Детройт, город, центр округа Уэйн, Юго-Восточный Мичиган, США он расположен на реке Детройт (соединяющей озера Эри и Сент-Клер) напротив Виндзора, Онтарио, Канада. Он был основан в 1701 году французским торговцем Антуаном де Ла Мот Кадиллаком, который построил форт на реке и назвал его Fort Pontchartrain du Détroit в честь своего покровителя (французское слово détroit означает “пролив”); позже англичане назвали его просто Детройт. В 20 веке название города стало синонимом американской автомобильной промышленности.
Планировка Города
Детройт расположен на широкой и плоской равнине. В центре города сохранились остатки шестиугольного уличного узора, заложенного в начале 19-го века, который в значительной степени исчез по мере расширения города. Большинство коммерческих и гражданских зданий города сосредоточены в центре города рядом с рекой и включают здание Сити-Каунти; Кобо-Холл, конференц-зал и выставочное здание; Кобо-Арена; и Ренессанс-центр (законченный в 1977 году), который включает в себя 73-этажный отель. Однако многие городские музеи и публичная библиотека расположены примерно в 2 милях (3 км) к северо-западу от Культурного центра Детройта. Пригороды окружают Детройт, и город полностью окружает общины Хамтрамкка и Хайленд-Парка.
Народ И Экономика
Население Детройта резко выросло между 1850 и 1950 годами. Промышленный рост города был магнитом для мигрантов, сначала главным образом европейских иммигрантов, а затем афроамериканцев с юга. Однако с середины 1950-х годов численность населения неуклонно сокращалась, отчасти из-за того, что большая часть белой общины переехала в пригороды, а также из-за потери промышленности. К началу XXI века около четырех пятых населения страны составляли афроамериканцы.
Детройт имеет диверсифицированную производственную и транспортную базу, но экономика города остается необычайно чувствительной к судьбам автомобильной промышленности. В результате экономические подъемы и депрессии ощущались в Детройте гораздо сильнее, чем в большинстве районов страны. В дополнение к автомобилям и автомобильным деталям, заводы города производят машины (включая промышленных роботов), сталь и химикаты. Все большее значение приобретает сектор услуг.
Дороги доминируют в транспортной системе Детройта и включают в себя обширную сеть скоростных автомагистралей. Детройтский Народный Транспортер, легкорельсовая система, обслуживающая центральный деловой район, был завершен в 1987 году. Первоначально он был задуман как часть региональной транзитной системы. Однако требуемое финансирование так и не материализовалось; мало кто был готов участвовать в кампании за железнодорожный транзит в городе, который был так тесно связан с автомобилем, и перевозчик людей стал не более чем любопытством для туристов. Город соединен с Виндзорским мостом и туннелем. Река Детройт активно используется судоходством Великих озер, и портовые сооружения региона обрабатывают большое количество сырья. Аэропорт Детройт Метрополитен Уэйн Каунти расположен примерно в 17 милях (27 км) к юго-западу от центра города.
Культурная жизнь
Среди колледжей и университетов в городе есть Университет штата Уэйн (1868) и Университет милосердия Детройта (1877). К числу важных культурных учреждений относятся Академия искусств Крэнбрука в пригороде Блумфилд-Хиллз и Детройтский институт искусств. В Историческом музее Motown хранится дом, где Берри Горди-младший основал Motown Record Corporation и рассказывает историю создания классической соул-музыки, произведенной там. В Музее Генри Форда в пригороде Дирборна хранится обширная коллекция транспортного оборудования, а в соседней Гринфилд-Виллидж-реконструкция американских зданий 19-го века и экспонаты традиционных ремесел. С 1914 года в Детройте работает симфонический оркестр; летние концерты проходят на музыкальном фестивале Meadow Brook Music Festival в соседнем Рочестере. В парке Белль-Айл, расположенном на реке Детройт, есть ботанический сад, Детский зоопарк и аквариум. Профессиональные спортивные команды города включают в себя "поршни" Национальной баскетбольной ассоциации (НБА), "Тигры" американской бейсбольной лиги высшей лиги, "Львы" Национальной футбольной лиги и "Красные Крылья", которые были такой доминирующей силой в Национальной Хоккейной Лиге, что Детройт был назван “хоккейным городом США".”
История
В начале XVIII века Детройт стал важным местом торговли мехами. В 1760 году, во время французско-индийской войны, он был сдан англичанам. Индийские союзники Франции, в частности Оттава под командованием вождя Понтиака, пытались захватить форт в 1763 году, но потерпели поражение. Договор Джея (19 ноября 1794 года) предусматривал эвакуацию американского контроля.
В 1805 году Детройт стал столицей вновь созданной территории Мичиган. В том же году пожар уничтожил много зданий, и город пришлось отстраивать заново. Вскоре после начала войны 1812 года Детройт был вновь сдан англичанам, но американцы отбили его в сентябре 1813 года. В 1815 году Детройт был включен в состав города.
В 1818 году первый пароход на верхних Великих озерах начал регулярные рейсы между Буффало, Нью-Йорком и Детройтом. Зерно и другие сельскохозяйственные продукты поступали в город по железной дороге и воде для переработки и отправки в другие части Соединенных Штатов и в Европу. Детройт стал одним из мукомольных центров страны. Он был столицей штата Мичиган с момента его создания в 1837 году до 1847 года, когда столица была перенесена в Лансинг.
После Гражданской войны в Америке (1861-1865) Детройт сменил свою раннюю роль сельского торговца на роль промышленного магната. Он стал автомобильной столицей мира с помощью производителя Генри Форда, который ввел сборочную линию в 1914 году. Промышленное развитие Детройта ускорилось во время Первой мировой войны, когда он был важным производителем военного вооружения, и он привлек большое количество мигрантов, особенно афроамериканцев с юга. В 1943 году в городе вспыхнули боевые действия между белыми и черными, и расовая напряженность продолжала оставаться проблемой в последующие десятилетия, часто проявляясь как “бегство Белых”, уход белых из самого Детройта в окрестные пригороды.
Завод Ford Motor Company, Ривер-Руж, к западу от Детройта, штат Мичиган, около 1930-х гг. построенный между 1917 и 1925 гг., он стал моделью для конвейерного производства, превращая детали на одном конце в готовые автомобили на другом.
Спровоцированный полицейским рейдом на нелицензионное питейное заведение в нерабочее время 23 июля 1967 года, пять дней бесконтрольных беспорядков в городе оставили 43 убитых, почти 1200 раненых и огромные участки имущества, уничтоженные грабежами или пожарами, прежде чем порядок был восстановлен полицией, национальными гвардейцами и войсками армии США. Вслед за бунтом белое бегство ускорилось, и чувство отчаяния и безнадежности, охватившее внутренний город, было, пожалуй, наиболее отчетливо видно в “ночи Дьявола”—традиции, существовавшей до Хэллоуина и "отмечавшейся" грабежами и поджогами.
Многие рассматривали выборы в 1973 году первого афроамериканского мэра Детройта Коулмена Янга, которому предстояло провести беспрецедентные пять сроков, как поворотный момент. Строительство ренессансного центра в 1977 году омолодило приходящую в упадок набережную города. Однако она не смогла служить якорем для более широкого развития, и потеря рабочих мест в автомобильной промышленности привела к новым экономическим трудностям и социальным проблемам. Более того, в последние два десятилетия 20-го века Детройт продолжал страдать экономически, и к середине 1990-х годов его население сократилось до половины своего пика в 1950-х годах.
В рамках усилий преемника Янга, Денниса Арчера, по ребрендингу города как желательного места для жителей пригорода, миллионы долларов были потрачены на инфраструктуру, азартные игры. Казино были легализованы вдоль реки Детройт, а также были построены новые стадионы для Львов (которые играли в пригородном Понтиаке с 1975 года) и для Тигров. Скандалы преследовали следующего мэра города, популиста Кваме Килпатрика, который был избран в возрасте 31 года, но был вынужден уйти в отставку в 2008 году во время своего второго срока. Килпатрик, который был ненадолго заключен в тюрьму за воспрепятствование правосудию в 2008 году, позже был обвинен в злоупотреблении полномочиями мэрии. В марте 2013 года он был осужден по нескольким статьям, включая взяточничество, рэкет и вымогательство, и в конечном итоге был приговорен к 28 годам тюремного заключения.
В мае 2009 года бывшая звезда Pistons Дэйв Бинг был избран для завершения последних месяцев пребывания Килпатрика в должности; в ноябре того же года Бинг был переизбран на полный четырехлетний срок. Столкнувшись с городом, население которого сократилось на одну четверть за последнее десятилетие, Бинг приступил к драматическому плану по превращению Детройта обратно. Он переместил городские доллары подальше от проблемных районов, по существу позволяя им увядать на корню, в попытке побудить людей переезжать в более стабильные районы. Однако по мере того, как финансовое положение города продолжало ухудшаться, возникла проблема обеспечения даже самых элементарных муниципальных услуг.
В марте 2013 года губернатор штата Мичиган Рик Снайдер назначил Кевина Орра, адвоката, который участвовал в банкротстве и реструктуризации Chrysler в 2009 году, на должность чрезвычайного управляющего Детройта. Орру были предоставлены широкие исполнительные полномочия для решения проблемы задолженности города в размере 19 миллиардов долларов, но он не смог достичь соглашения с кредиторами города; главными из них были держатели муниципальных облигаций и государственные служащие, которые имели право на получение пенсионных пособий. В июле 2013 года Орр подал иск о защите от банкротства по главе 9 для Детройта, самый крупный такой иск, когда-либо подававшийся для американского города. Бинг, который видел, как большая часть его мэрских полномочий была передана Орру, объявил, что он не будет искать другого срока, и что ноябрьские избиратели избрали Майка Даггана, бывшего исполнительного директора округа Уэйн, мэром. Дагган, который организовал финансовые перевороты в многочисленных организациях Детройта, был первым белым мэром города почти за 40 лет. В декабре 2013 года, признав город банкротом, федеральный судья заявил, что сокращение муниципальных пенсий будет юридически допустимым, хотя он и критиковал город за то, что он не смог добросовестно договориться со своими кредиторами. Когда Детройт официально вышел из банкротства в декабре 2014 года, Орр подал в отставку, и контроль над деятельностью Города вернулся к Даггану и городскому совету.