Всякий раз, когда новый автомобиль представлен, практически все официальные фотографии прессы показывают топ-модель со всеми прибамбасами. Конечно, автопроизводители хотят заработать как можно больше денег, и они делают это с оборудованием. Время от времени есть средние версии, которыми можно восхищаться, но базовая модель не так популярна.
В случае с совершенно новым купе BMW 4 серии, мы должны сказать: на самом деле позор. Потому что G22 выглядит просто не приятно, особенно в базе. Спорная решетка XXL не так привлекательна, потому что отсутствуют боковые, чуть менее крупные воздухозаборники. Добавьте к этому бесплатную окраску в "Black Uni". Этот цвет уже не так привлекателен для блаженного купе E36.
BMW Germany ввела в эксплуатацию конфигуратор для нового купе 4 серии всего через несколько дней после мировой премьеры автомобиля. Он показывает 420i с 184 л.с. в качестве базовой модели, затем 430i и заканчивается M440i, а также некоторые дизельные модели.
420i уже включает в себя восьмиступенчатую автоматическую коробку, что позволяет разгоняться за 7,5 секунд до 100 км / ч. Также бесплатно предоставляются 17-дюймовые легкосплавные диски типа «V-Speiche 778», все остальные легкосплавные диски стоят как минимум € 1240 за дополнительную плату.
Что входит в стоимость 45 800 евро, что, по общему признанию, не совсем дешево? Сиденья с тканевой смесью Sensatec (разновидность искусственной кожи), трехзонный автоматический климат-контроль, передний и задний парковочные датчики, 8,8-дюймовая информационно-развлекательная система с навигацией, а также «акустическое комфортное остекление переднего окна». Кроме того, имеется адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары, распознавание дорожных знаков и спортивные сиденья спереди. Не хватает только «Бизнес-пакета», включающего обогрев сидений спереди за 850 евро, и готово.
Модель начального уровня 4-ки привлекла внимание по другой причине - она все еще имеет аналоговую комбинацию приборов. На самом деле, традиционный тахометр и спидометр находятся между 5,1-дюймовым цветным дисплеем. Это не должно быть плохо, потому что цифровые инструменты BMW еще не смогли полностью убедить нас.
Это немного удивительно, если учесть, что 420i начинается в Германии с 45 800 евро, где самый дешевый VW Golf начинается с чуть менее 20 000 евро. Почему мы упоминаем Golf ? Потому что восьмое поколение уже обходится без физических циферблатов и стрелок в своей базовой форме. Вы должны быть довольны 15-дюймовыми стальными колесами и жалким 1,0-литровым двигателем с 90 л.с., но кабина здесь уже полностью цифровая.
Возможно, что еще более интересно в новой серии 4, так это то, что вы можете добавить такие модные опции, как лазерные фары и головной дисплей, сохраняя комбинацию приборов старой школы. На самом деле это неплохая идея, потому что некоторые люди предпочитают придерживаться классического стиля, а не работать в цифровом формате.
Благодаря высокой степени адаптации приборная панель имеет многочисленные преимущества, но аналоговое оборудование, которое становится все более редким (по крайней мере, в сегменте класса люкс), имеет нечто особенное. И забавный факт - даже с M440i, который стоит 66 900 евро, 12,3-дюймовый цифровой дисплей не является обязательным.
Лично меня полностью убил дизайн морды у новой BMW. Когда она будет появляться на улице, дети будут плакать от страха, а все остальные цепенеть от ужаса! Домашние животные начнут массово прятаться в лесах.
ПОНРАВИЛОСЬ? ПОСТАВЬ ЛАЙК!!! или нет?
А я желаю всем ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ!!!
И вот еще
Новая и старая BMW 4 серии-давай сравним. Ужас или нет?