"-Бабуля, а как Вы с дедом познакомились? -Мы познакомились в 55-ом году. Хотя, еще раньше я оставила в парте тетрадь, а он учился на вечернем и сел на моё место. Отдал тетрадь в библиотеку, но уже знал, что есть такая Нина"...
Как удивительны знаки судьбы, когда о них вспоминается через много лет. Как удивительны события, в которых встречаются люди, вершатся великие дела и переплетаются истории...
Мечтать всегда полезно, а тем более в дурацкий период самоизоляции. Уверена, что всё образуется. А пока, можно действительно помечтать и строить планы )). Я уже точно знаю, куда нужно съездить после карантина - в Мурманск.
По Каналу "Культура" сегодня показали фильм о ледоколе "Ленин". Мой любимый дед, инженер Каплинский Владимир Захарович, принимал участие в модернизации этого корабля. Второй День Рождения ледокола - 20 июня 1970. И это еще один юбилей у ПЕРВОГО В МИРЕ)).
Теперь он стал музеем. Ну как же не посмотреть атомоход живьем? Надо!))
***
"До выхода в море оставалось совсем немного времени, но чрезвычайное событие его чуть было не сорвало.
При подаче пара от собственного источника взорвался (иначе не назовешь) конденсатор одной из главных турбин, а у вспомогательной турбины оказался поврежденным направляющий аппарат.
В считанные дни были разработаны чертежи подкрепления вышедшего из строя главного конденсатора и метод ремонта направляющего аппарата. Под контролем старшего строителя Н.Д. Медведя и строителя В.З. Каплинского турбины удалось оперативно подготовить к дальнейшим испытаниям.
И вот, наконец, 19 мая 1970 года после многолюдного митинга, под звуки марша «Прощание славянки» атомный ледокол «Ленин» отошел от причала в Северодвинске у цеха 16 и своим ходом последовал в Белое море.
24 мая экипаж ледокола поставил перед сдаточной командой со «Звездочки» дополнительную задачу: в соответствии с расчетом на постановку судна в док в Мурманске необходимо из ангара вертолета и с вертолетной площадки атомного ледокола выгрузить 90 тонн груза (временного, погруженного в Северодвинске для обеспечения незавершенных работ по покраске и ревизии материальной части). Для выгрузки с ледокола лишнего груза Мурманское морское пароходство выделило плавкран, но договариваться с его командой и грузчиками базы № 92 предложили самим членам сдаточной команды. Делать нечего. Пошли по домашним адресам, к ночи договорились и начали выгрузку. Руководил погрузочно-разгрузочными работами строитель В.З. Каплинский, неожиданно для всех оказавшийся профессионалом даже более опытным, чем стропальщики базы Мурманского морского пароходства.
Особые шик, элегантность действиям Каплинского придавали одетые им белые перчатки. К утру 25 мая 1970 года выгрузка была закончена, а поздно вечером ледокол стал в док.
20 июня 1970 года в Баренцевом море, на борту атомного ледокола «Ленин», состоялось подписание акта о его приемке после модернизации и ремонта в эксплуатацию..."
"-Бабуля, а как Вы с дедом познакомились? -Мы познакомились в 55-ом году. Хотя, еще раньше я оставила в парте тетрадь, а он учился на вечернем и сел на моё место. Отдал тетрадь в библиотеку, но уже знал, что есть такая Нина"...
Как удивительны знаки судьбы, когда о них вспоминается через много лет. Как удивительны события, в которых встречаются люди, вершатся великие дела и переплетаются истории...
Мечтать всегда полезно, а тем более в дурацкий период самоизоляции. Уверена, что всё образуется. А пока, можно действительно помечтать и строить планы )). Я уже точно знаю, куда нужно съездить после карантина - в Мурманск.
По Каналу "Культура" сегодня показали фильм о ледоколе "Ленин". Мой любимый дед, инженер Каплинский Владимир Захарович, принимал участие в модернизации этого корабля. Второй День Рождения ледокола - 20 июня 1970. И это еще один юбилей у ПЕРВОГО В МИРЕ)).
Теперь он стал музеем. Ну как же не посмотреть атомоход живьем? Надо!))
***
"До выхода в море оставалось совсем немного времени, но чрезвычайное событие его чуть было не сорвало.
При подаче пара от собственного источника взорвался (иначе не назовешь) конденсатор одной из главных турбин, а у вспомогательной турбины оказался поврежденным направляющий аппарат.
В считанные дни были разработаны чертежи подкрепления вышедшего из строя главного конденсатора и метод ремонта направляющего аппарата. Под контролем старшего строителя Н.Д. Медведя и строителя В.З. Каплинского турбины удалось оперативно подготовить к дальнейшим испытаниям.
И вот, наконец, 19 мая 1970 года после многолюдного митинга, под звуки марша «Прощание славянки» атомный ледокол «Ленин» отошел от причала в Северодвинске у цеха 16 и своим ходом последовал в Белое море.
24 мая экипаж ледокола поставил перед сдаточной командой со «Звездочки» дополнительную задачу: в соответствии с расчетом на постановку судна в док в Мурманске необходимо из ангара вертолета и с вертолетной площадки атомного ледокола выгрузить 90 тонн груза (временного, погруженного в Северодвинске для обеспечения незавершенных работ по покраске и ревизии материальной части). Для выгрузки с ледокола лишнего груза Мурманское морское пароходство выделило плавкран, но договариваться с его командой и грузчиками базы № 92 предложили самим членам сдаточной команды. Делать нечего. Пошли по домашним адресам, к ночи договорились и начали выгрузку. Руководил погрузочно-разгрузочными работами строитель В.З. Каплинский, неожиданно для всех оказавшийся профессионалом даже более опытным, чем стропальщики базы Мурманского морского пароходства.
Особые шик, элегантность действиям Каплинского придавали одетые им белые перчатки. К утру 25 мая 1970 года выгрузка была закончена, а поздно вечером ледокол стал в док.
20 июня 1970 года в Баренцевом море, на борту атомного ледокола «Ленин», состоялось подписание акта о его приемке после модернизации и ремонта в эксплуатацию..."
