Танк Т-34 является одним из символов победы, и многие его считают лучшим танком Второй Мировой Войны. Безусловно, это машина получилась очень "удачной". Но даже Т-34 имеет недостатки, и в этой статье мы поговорим про "минусы" этого танка.
Интересную статью о слабостях немецкого "Тигра" можно читать здесь.
Итак, для начала краткое напоминание. Средний танк Т-34 попал в серийное производство с 1940 года. Это был самый массовый танк Второй Мировой Войны. Не считая модификации Т-34-85, было выпущено 35 330 машин.
Ну а теперь давайте поговорим о недостатках этой модели.
Орудие
Изначально, пушка Ф-34 была отличным оружием: она была дешевая, имела неплохие боевые характеристики и была достаточно технологичной. На дальности она поражала почти все немецкие танки 1941-1942 года. Боевой мощи орудия хватало даже чтобы расправиться с танком Т-4.
Однако с развитием немецкой промышленности, и появлением "Тигров" и "Пантер", эта 76,2 мм пушка потеряла своё преимущество, ведь даже дистанция в 200 метров не давала гарантии разрушения германской брони. Разумеется, в дальнейшем появилась модификация Т-34-85, но это уже другая машина.
Интересную статью о таране немецкого поезда на танке Т-34 можно читать здесь.
Броня
Тут Вы наверное скажете, что броня основным "козырем" этого танка была его маневренность. Это конечно так, однако броня часто "подводила" экипаж танка. И дело даже не в том, что сама по себе наклонная броня "тридцатьчетверки" пробивалась почти всем арсеналом противотанкового вооружения Вермахта, за исключением 37-мм противотанковой и 50 мм танковой пушки.
Помимо этого, проблема брони заключалось в том, что при попадании болванки, она крошилась. Проблема крылась в низком содержании никеля (1%-1.5%). В связи с этим и выживаемость экипажа была довольно низкой. Особенно актуально этот вопрос встал на поздних этапах войны, когда немцы стали вовсю использовать фаустпатроны.
Что думали немцы, про танк Т-34, можно читать здесь.
Проблемы с КПП на ранних версиях танка
Проблема была связана с переключением передач в 4-х ступенчатой КПП. Для переключения скорости требовались огромные усилия, которые были существенным неудобством в условиях боя. Часто для переключения скорости требовалась помощь сидящих рядом стрелков-радистов. Но стоит признать, что с заменой КПП на 5-и ступенчатую, эта проблема исчезла.
Вентиляция и пороховые газы
На Т-34 после выстрела из орудия, внутрь танка поступали пороховые газы. Дышать этим едким воздухом было невозможно, поэтому на танках предусматривалась установка специальных вентиляторов. Однако они были малоэффективных, а на некоторых моделях (особенно ранних) отсутствовали вообще.
Разумеется, используя военную смекалку, танкисты стали воевать с открытым или приоткрытым люком, что существенно снижало уровень безопасности экипажа.
Плохая обзорность
Плохой обзор, в советском танке Т-34 был очень существенным минусом. Вот что говорится в отчёте об испытаниях танка, который проходил в 1940 году:
«… отсутствие зрительной связи между танками при решении огневой задачи, в следствии того, что единственный прибор, допускающий круговой обзор – ПТ-6, - используется только для прицеливания… Поворот башни в любую сторону возможен лишь при условии отклонения головы от налобника прибора ПТ-6, то есть вращение башни фактически производится вслепую…»
Ещё одним существенным недостатком было то, что приборы наблюдения танка очень быстро загрязнялись снаружи, а протереть их от грязи, не покидая танк, было невозможно.
Но даже несмотря на эти минусы, я считаю, что Т-34 один из лучших средних танков Второй Мировой Войны, потому что его достоинства в виде простого ремонта в полевых условиях, быстрого производства и высокой маневренности с лихвой перекрывают недостатки.
А теперь вопрос читателям:
Какие недостатки этого танка я не назвал?
Спасибо за прочтение статьи! Ставьте лайки , подписывайтесь на мой канал - всё это мне очень поможет !
Буду рад видеть Ваши комментарии ,да мне интересно Ваше мнение, даже если оно не совпадает с моим:)
Подписывайтесь на канал "Две войны " в телеграмм, он уже начал свою работу.
"Две войны - просто о сложном"