Одинаковые события, проживание одних и тех же сценариев, циклически повторяющиеся события, мы сами творцы этого счастья, или это хитроумные комбинации кодов великой матрицы.
Ну вот и началось, так мог я сказать пару лет назад, когда в командировке по работе, в соседнем городе на перекрёстке, мне притёрли задний бампер. Бампер отработал отлично, быстро приняв свою форму, и о неприятности остался только след краски авто виновника, и небольшой скол, который не сильно бросался в глаза, и на технические характеристики никак не повлиял.
В тот самый день похоже и была запущена программа, которая когда-то уже случалась.
И вот совсем недавно, приехав пораньше с работы, в хорошем расположении духа и предвкушении замечательного отдыха возле реки в деревне, запихивая в себя изумительно вкусный пирожок, слышу под окнами грохот, и в тот же миг брелок сигналки взревел тревожными воплями. Быстрыми прыжками долетел к окну, а оттуда сразу в коридор, хватая по пути сумку с документами, чтобы по счастливой случайности нарушитель спокойствия не ушуршал медленно в даль, оставив за собой лишь разрушения и столб придорожной пыли.
Внизу у меня была только одна мысль, как же так можно рулить, чтобы на просторной дорожке, без лютого трафика, в трезвом уме, и без признаков одурманивания сознания, можно не обрулить мирно стоящий на обочине автомобиль, и снести ему задний бампер и стоп сигнал.
Ту то похоже и сыграли некую роль, неизведанные коды, и установки великой матрицы, но если в прошлый раз я мысленно заказал продажу переломанного заднего бампера на Висте Ардео, то в этот раз такого сценария у меня в планах не было, да и бампер был в довольно отличном состоянии.
По крепости, Ларгус оказался на высоте, крыло сыграло и не получило замятия, оставив на себе краску виновника, потерев хорошенько тряпкой, краска чужой машины потихоньку начала оттираться. А вот бамперу придётся восстанавливать одно боковое крепление, и в идеале ему требуется покраска. По покраске придётся уж очень хорошо подумать, потому как это второе покушение, на бампер в этом месте.
Кстати интересное обстоятельство, праворульку Ардео во второй раз влупили в левую часть бампера и крыло, а леворульного Ларгуса второе дтп и левая часть крыла и бампера, получается что от смены расположения руля в машине, матрица отыгрывает свой сценарий уже немного отзеркалив события.
Ну и конечно же детали, это отдельная тема для великих рассуждений, почему Лада не приживается в этих краях, избалованных японским б.у. автопромом, с деталями тут очень туго, и разбитый стопарь заказанный у официалов за 2660 рублей, будет идти примерно 3 недели.
До новых встреч! Подписывайтесь на канал. 😉
И по традиции ниже ещё несколько статей.
✅ ⏩ СлУчАйНаЯ СтАтЬя ⏪
Largus-2014
128 тысяч километров, первая замена ремня грм на Ларгусе, двигатель k4m
Амортизаторы Fenox на Ларгус не подходят