Если честно, мне очень приятно писать об отечественных лодках. Разумеется, если они удачны. Данная статья именно о таком проекте.
Сначала я думал написать статью о младшей (по размеру) модели верфи Velvette marine - 27 NGT. Даже эпитет о её дизайне заготовил. Но, как я уже писал в прошлых статьях, сердце моё принадлежит дизельным двигателям, а «младшенькую» оснащают только бензиновыми моторами, к моему сожалению. Но только к моему! Поскольку 27 NGT имеет ярко выраженный спортивный характер. И к этому характеру больше подходят бензиновые моторы. Лодка, о которой я хочу рассказать в этом обзоре тоже вполне спортивна и быстра. Но поскольку она более просторна, заказчик может выбрать в качестве силового агрегата не только бензиновые моторы, но и дизельный! Кстати, в комплект к нему можно добавить и дизель-генератор. А это превращает лодку из обычного day cruiser (на 1-2 дня) в судно для достаточно длительного путешествия. Итак, знакомьтесь.
Velvette 29 Envy
В своём блоге я уже упоминал казанскую верфь Velvette marine. В статье про итальянскую лодку Riva 56 Rivale и про яхту, на которой мне довелось работать, Faserind Evolution 38. Мне сложно судить о качестве лодок, которые выпускает эта компания, т.к. я не ходил на них, но я очень надеюсь, что это достойные суда. Мне бы этого очень хотелось, ибо я вообще болею душой за отечественные отрасли.
Фирма Velvette marineбыла образована в 2007 году в Казани, и первой её моделью стала успешная и поныне 6-метровая 20 Image. Со временем моделей стало больше, а с приобретением мощностей и наработок почившей в бозе казанской же компании Faserind, Velvette стали производить лодки размером 10-12,5 метров. На данный момент верфь производит лодки размером от 5 до 12,5 метров на заводе площадью 3600 кв.м. под Казанью. У компании имеется развитая сеть дилеров по всей России и собственное конструкторское бюро. Официальный веб-сайт компаний позволяет выбрать не только модель лодки, которая вам понравилась, но и оговорить все опции при помощи кофигуратора. Прямо скажем, удобная опция, которая часто встречается на официальных сайтах многих компаний, реализующих автомобили.
Модель 29 Envy отличается наличием радарной арки и возможностью установки на ней жесткой крыши – бимини-топа. Кроме того, у этой небольшой (8,9 метров), но стильной моторной яхты имеется довольно просторный кокпит и приличных размеров внутреннее помещение, позволяющее разместиться на ночлег 4 человекам. Каюта делится на две спальные зоны. Одна в носу, где V-образный диван и столик можно сложить, получив двуспальную кровать.
Здесь же расположены камбуз и санузел.
А вторая спальная зона находится в средней части, под кокпитом. Сразу за трапом из салона.
Как видите, внутри места достаточно много - для небольшой, менее 9 метров, лодки. И это только внутри. Есть ещё и кокпит, и он тоже просторный. Разумеется, для яхты подобного размера.
В кокпите расположен шезлонг, сдвоенное место рядом с постом управления и еще одна динетта – обеденное место – с умывальником.
Корма оборудована довольно просторной купальной платформой, на которой, по требованию покупателя, может быть установлен душ.
Нос яхты оборудован лежаком.
Надо сказать, верфь предлагает множество опций. Конечно, они увеличивают стоимость лодки. Так, с базовых 6 млн рублей (5999999) стоимость варианта «полный фарш» вырастает до 12 млн. Вы скажете – это немало! Но, во-первых, даже в базовой комплектации яхта оснащена уже неплохо. И каждый клиент сам выбирает, какие опции ему необходимы, а без каких он сможет обойтись. Так, например, стоимость дизельного двигателя Volvo Penta D-4 в 300 л.с. увеличивает стоимость на добрых 3 млн рублей! В то время как самый мощный бензиновый (430 л.с.) обойдется покупателю «всего» в 1,7 млн. А во-вторых, и эта стоимость не слишком высока, если сравнивать с зарубежными аналогами. Прибавьте обширную дилерскую сеть (не только продажа, но и обслуживание). Плюс, возможность выбрать нужные опции и индивидуализировать вашу яхту, а не выбирать из уже готовых. Согласитесь, предложение достаточно выгодное. И не стоит забывать, что это весьма стильная лодка!
Вряд ли эта лодка затеряется среди одноклассников! И по скорости и манёвренности она не уступит им. Базовый вариант предлагается с 300-сильным двигателем, самый мощный, как я написал выше, с 430-сильным. С последним, максимальная скорость составляет весьма внушительные 43 узла (по другим данным – 47), т.е., около 80 (87) км/ч. Думаю, любезный моему сердцу дизельный двигатель способен разогнать эту яхточку узлов до 35 (65 км/ч). Мощность мотора передаётся через двухвинтовую откидную поворотно-угловую колонку, что служит неплохой манёвренности, которую увеличивает носовое подруливающее устройство, устанавливаемое по желанию заказчика.
Возвращаясь к вопросу всевозможных опций, стоит отметить такие «фишки», как: выбор цвета окраски бортов, выбор цвета материала внутренней мебели, возможность установки водонагревателя, дополнительного освещений, выбор навигационного оборудования, установка радиостанции речного и/или морского диапазона, отделка палубы тиковым покрытием и прочее…
Прямо скажу, эта модель лично мне нравится! Конечно, я был бы очень рад опробовать её на воде! И не один раз. И именно с дизелем! Мне мало что известно об опыте эксплуатации этой модели. Хотя то, что она достаточно популярна, говорит о её успешности. Я очень хочу надеяться, что казанская фирма Velvette не посрамит отечественных производителей. От всей души я пожелаю им удачи и успеха.
Фото взяты с сайта https://velvette-marine.com/
