Fiat продал двухместный кабриолет версии 124, Sport Spider, в Северной Америке с 1968 по 1982 модельные годы. После этого Pininfarina продолжала строить и продавать 124 Sport Spider до 1985 года. Как и аналогично дешевый и веселый MGB, многие из этих автомобилей были проданы, и огромные числа остаются на задних дворах, гаражах и подъездных дорогах по всему континенту. Эти незаконченные проекты продолжают выселяться, что означает, что я вижу добрых полдюжины выброшенных 124 спортивных пауков на свалках каждый год, примерно столько же сейчас, сколько вы видели бы 30 лет назад.
Fiat стал несколько мейнстримом в Соединенных Штатах в начале 1970-х годов, с чрезвычайно дешевыми 128 крадущими много Beetle и (немного позже) Civic sales. 124 Sport Spider соревновались непосредственно против MGB, и оба типа когда-то служили обычными ежедневными машинами по всей стране.
В 1975 году 124 Sport Spider стоил $ 4,703 ($23,140 сегодня) и имел 86 лошадиных сил, чтобы переместить его 2320 фунтов. Между тем, MGB стоил $4249 и весил всего 2287 фунтов ... но был выпущен всего лишь с 62,5 лошадьми британским Лейландом.
Fiat Twin Cam DOHC straight-four был на десятилетия более современным, чем старый (но довольно прочный) двигатель MGB с толкателем BMC B . Если это оригинальный двигатель, то он вытеснил 1,756 куб. см.
Там достаточно ржавчины, чтобы отпугнуть потенциальных реставраторов, но этот автомобиль можно было бы вернуть на улицу по довольно низкой цене.
Вы можете сказать, что владелец спортивного автомобиля серьезен, когда вы видите шипованные зимние шины на автомобиле.