Перед Вами уникальный автомобиль БМВ 735 i в оригинале.
Абсолютно новая машина, как с конвейера. Именно таким этот БМВ был при покупке его в салоне. Этот авто 2001 г. в. в обвесе M sport. Простоял в
гараже 17 лет. Ни одной ржавой детали. В оригинальной краске, без ремонта. На нём ездили всего один год. Даже салон как новый (см. фото ниже)
Эта машина стала символом 90-х годов На мой взгляд это самая удачная и вместе с тем самая популярная версия кузова для 7-ки.
Пробег этого БМВ всего 37000 км. есть электронные показатели на одометре.
О более мощной версии этого кузова, мы писали в этой статье, с мотором V12, именно та "БЭХА" семерка, которую взяли за основу в фильме БУМЕР.
Кузов BMW 735i E38
Этот автомобиль пришёл на смену Е 32 БМВ. Интересен тот момент, что машина включена в том пять худших автомобилей концерна, но несмотря на это она побила абсолютно все рекорды продаж, особенно в России. Это поистине самая массовая семерка БМВ в мире. л
Дизайн автомобиля создавал Крис Бэнгл. Его работами были также все БМВ с 1992 по 2007 год.
На мой взгляд это самая стильная машина для своего времени.
Двигатель 735 BMW
Под капотом стоит самый мотор V8 мотор M 62 объёмом 3500 см3, мощностью 238 л.с. Примечательно, что разница в весе между топовым 750 и минимальной 735i всего 100 кг. При этом на первый устанавливается V12 на 352 л.с.
Мотор очень эластичный и плавный до сотни разгонялся за 7-8 секунд. Расход в пределах 12-14 литров в смешанном цикле.
Аккумулятор находится в багажнике, из-за стеснённого пространства под капотом.
Двигатель этого автомобиля находится в прекрасном техническом состоянии. Несмотря на то, что долгие годы машина стояла в гараже, масло и жидкости менялись по регламенту.
Салон в Алькантаре в идеале
Несмотря на то, что БМВ это про скорость и управление, седьмая серия должна обеспечивать своих пассажиров высочайшим комфортом.
Сидеть в ней удобно, потому что абсолютно все можно настроить под себя. Очень органично повёрнута центральная консоль к водителю. тделка дверей высшего качества и уровня
Сиденья в коже, сверху - алькантара. Сзади не тесно, но и не просторно: где-то золотая середина. Все отделано деревом и дорогим пластиком.
В поездке
Радиус разворота на этой машине небольшой, несмотря на то, что эта баржа в длину 5 метров. В плотном городском трафике водить этот автомобиль может и неудобно, но с этим миришься через какое-то время. Машина очень хорошо разгоняется, причем делает это так плавно, что забываешь, что ты сидишь в спортивном автомобиле.
Заключение.
В машине есть оригинальная запаска, и оригинальные инструменты.
Эта BMW уже классика из 90-х. НО по сей день остается лучшей по качеству и надежности машиной для повседневной езды.
Подпишись на канал ЗДЕСЬ . Читай интересное в мире автомобилей. Знай о реально годных присадках, маслах и добавках. Предупреждён, значит вооружен. Заходи на сайт moly-shop.ru и получай скидки % для читателей канала.
ЧИТАЙТЕ ИНТЕРЕСНОЕ И ПОЛЕЗНОЕ С MOLY-SHOP.RU
Редкая АУДИ S8 быстрая и дерзкая