Друзья, я снова всех приветствую на своём автоблоге. И сегодня будет обзор на тачку, которую представила компания BMW 2 июня 2020 года. Это новая BMW 4-series G22.
За день до представления в сеть уже слили фото передней части автомобиля, а примерно полгода назад мы могли видеть шпионские фотографии задней части. Тогда, полгода назад, нам всем было очень интересно, что же такого баварцы покажут в этот раз. Мы ждали. И мы дождались. Урода. Почему? Сейчас разберёмся.
Начнём с внешки. Сразу скажу, передняя часть этого автомобиля - самое ужасное, что в нём есть. Из-за чего? Собственно говоря, из-за того же, что и у 7 серии. Решетки радиатора, или же так называемые "ноздри". Такого ещё не было даже в семёрке. От капота до конца бампера снизу. Как? Зачем? Что в тот момент дизайнеры пили, ели, когда это рисовали? Что произошло с их руками и мозгами? А самое-то ужасное что? На этих решётках красуется госномер. Без этого номера автомобиль даже смотрится красивее и я сейчас думаю, как же повезло американцам. Но нам-то, россиянам, жителям Европы и Азии, нифига не повезло. Мы получаем и так не очень смотрящуюся спереди машину, да ещё и с номером поперёк ноздрей.
Что по задней части? Сзади это немного переделанная восьмёрка. И сзади тачка смотрится очень даже хорошо.
Техническая часть. Вот где начинается трёшка. И вот где здесь даже трёшки недостаёт. Начнём по порядку. Двигатель В58В30 мощностью 387 л. с. от М340i. Четвёрка тяжелее трёшки. Следовательно, с этим мотором четвёрка едет медленнее трёшки. Трёшка разгоняется до 100 км/ч за 4,4 секунды, четвёрка же за 4,5. Фары. В трёшке мы можем получить лазерные фары, в четвёрке же мы их получить не можем!!! Что-то ещё надо говорить? По-моему уже и так все понятно. В основном везде трёшка, а где-то даже и её нет. Браво, господа баварцы. Браво! Вы вчера убили BMW 4-series.
Салон. В салоне современное BMW. Новый электронный щиток приборов, обновленная система мультимедиа. В принципе больше ничего.
По итогу, что мы имеем. Внешка - дерьмо, медленнее трёшки, некоторые опции недоступны, салон как и всех современных BMW. Осталось только подойти к одному, а какова же начальная цена? И тут ответ, окончательно закапывающий эту модель в гроб. Стартовая цена на данный автомобиль, а именно самую бедную и слабую четвёрку - 3100000 рублей. За такие деньги можно купить 320i в М-пакете. А какая цена на именно М440i? 5260000. За такие деньги можно взять и М340i и там ещё лям останется. А можно взять 530d в пакете M Sport Pro. И М440i хуже всех этих машин. И никто не будет покупать её, потому что пятёрка красивее и мощнее. Трёшка красивее и мощнее. Технологий у пятёрки и трёшки больше. И поэтому продажи грядущего поколения упадут. Я в этом уверен. И возможно упадут до такой степени, что BMW либо придётся срочно выпускать рестайлинг, где они все будут исправлять, либо сворачивать производство данной модели, как они когда-то сделали с ныне возродившейся восьмёркой. На этом я заканчиваю свой достаточно грустный обзор. Оценивайте его, подписывайтесь на мой автоблог, пишите свое мнение в комментариях об этом автомобиле, огромной вам всем удачи, хорошего настроения и крепкого здоровья!!!
