Доброе утро, дамы и господа! Как известно, Первая мировая война является одним из крупномасштабных вооружённых конфликтов, полностью перевернувших старые устои и правила ведения боевых действий. До неё не было такой войны, столь разрушительной и кровавой. В ней технический прогресс совершил огромный скачок в области военной промышленности: дредноуты, гаубицы, пулемёты, автоматические винтовки, пистолеты-пулемёты, гранаты, мины, столько смертоносного оружия породила эта война. Именно в Первой мировой появились те самые боевые машины - танки.
Сегодня мы поговорим об одном таком танке, ставшим "отцом" современных гусеничных боевых машин - Mark I.
Mark I - английски тяжёлый танк периода Первой мировой войны, созданный в 1916 году. Первое применение этих машин произошло 15 сентября 1916 года в битве на реке Сомме. Является родоначальником "ромбовидных танков".
История создания
1916 год стал годом апофеоза Первой мировой. С 1915 года война стала позиционной. Километры территории были изрыты окопами и ощетинены колючей проволокой и пулемётными гнёздами. Такие укрепления стали большими препятствиями для организации пеших наступлений: солдаты гибли пачками. Командиры уже давно понимали, что боевые машины будут подходящим решением данной проблемы.
С 1914-1915 года уже использовались броневые автомобили, однако они имели один большой недостаток - машины имели колёса, которые могли застрять в ямах и грязи, поэтому было принято снарядить будущую машину гусеничным шасси для большей проходимости.
В 1915 году в Великобритании было принято решение о создании так называемого "сухопутного крейсера". Готовая модель была создана через год, в 1916. Это был технически несовершенная броневая машина - Mark I.
Самое интересное, что в то время английское слово "tank" означало не боевую гусеничную машину, а бак, резервуар или даже лохань. В первые дни использования его часто называли "наземным кораблём" или "сухопутным крейсером".
"Лохань" Mark I
Танк имел причудливую ромбовидную форму для лучше проходимости через траншеи и окопы. Из-за низости Mark I было проблематично устанавливать орудие на верху, поэтому они располагались в боковых спонсонах.
За всю войну танк имел девять модификаций (Mark I - Mark IX) и каждая модификация разделялась на два вида: "самец" и "самка". "Самцы" отличались от "самок" большими размерами и вооружением. Если "самцы" имели пулемёты и две 57-мм. пушки, то "самки" довольствовались лишь пулемётным вооружением.
Боевая машина не имела чёткого разделения на отделения. Вдоль всего танка располагался двигатель с трансмиссией. По бокам были спонсоны с орудиями и пространством для передвижения экипажа, а в передней части находилось место для водителя.
Экипаж состоял из восьми человек: командир танка, обычно младший лейтенант или лейтенант, также выполнявший функции стрелка из лобового пулемёта и порой — помощника водителя и сам водитель размещались в отделении управления слева и справа, соответственно. В каждом из спонсонов располагались наводчик и заряжающий (на «самцах»), либо два пулемётчика (на «самках»), а в проходах в кормовой половине корпуса находились двое помощников водителя. Порой в экипаж добавлялся девятый член, задачей которого было, находясь в корме танка, у радиатора, из личного оружия оборонять кормовой сектор танка от пехоты. «Самец» имел массу около 28,5 тонн и на вооружении имел пулемёт и две пушки 57-мм. «Самка» весила на тонну меньше и на вооружении имела лишь пулемёты.
Средствами для наблюдения в танке были простыми смотровыми щелями, закрываемые крышками. Способов связи и коммуникации с другими танками не было. Для передачи информации использовались почтовые голуби, но те часто не переносили условия обстановки в танке и гибли. Единственным надёжным, но крайне опасным средством была связь через пеших посыльных.
На полях сражений
Как уже было сказано в начале, первое боевое применение произошло в битве на реке Сомме (01.06. - 18.11.1916). Танки использовались для контратаки на немцев для поддержки французов, защищавших город Верден. Из 49 машин до передовой доехало...18! По дороге 17 танков сломались из-за неполадок, 5 застряло в болоте и ещё 9 вышли из строя по техническим причинам.
Несмотря на технические недостатки, танки оказали большой психологический эффект для германцев. На столько, что те их панически боялись. Танки выдерживали пулемётные очереди и осколки снарядов, но были беспомощны при прямом попадании из артиллерийского орудия.
Вскоре после Mark I вышли ещё восемь модификаций, которые активно использовались до самого конца войны.
Ссылка на подробную информацию - https://ru.wikipedia.org/wiki/Mark_I_(танк)
Если Вам понравилась данная историческая статья и было интересно читать, поделитесь своим мнением в комментариях. Увидимся в следующих статьях!