Всем привет , сегодня поговорим о том,что есть у компании которая в своё время конкурировала с теми, кто построил легендарный "Титаник"
Компания "Cunard Line" основанная в 1840 году до сих продолжает существовать и строить роскошные лайнеры для водных путешествий, в настоящее ремя компанией построено более, ну и конечно же, на данный момент в 2020 году это единственная компания которая совершает прогулки по "Атлантике" , а именно по тому роковому маршруту где погиб "Титаник" - Саутгемптон - Нью - Йорк.
Сегодня мы разберём такой прекрасный Лайнер как "Королева Мэри"
Лайнер был спущен на воду в 1934 году для осуществления прогулок в по маршруту "Саутгемптон - Нью - Йорк". Но в Марте 1940 года судно получило приказ о "военной службе" и буквально за несколько дней лайнер был полностью видоизменён и получил название "Серый призрак", корабль был полностью переоборудован, всё лишнее что могло как то повлиять на вес и не имело смысла было сняло и помещено на долговременное хранение , в том числе и предметы мебели и роскоши. С тех пор корабль смог вмещать более 5 тысяч солдат, когда в мирное время эта цифра была всего 2 с лишним тысячи человек
В то время все пассажирские лайнеры могли быть призваны на службу в случае вооружённых конфликтов и войн, не важно частные они или нет, эта участь касалась абсолютно всех судов
- За те 5 лет войны которые судно служило на воде, оно прошло практически 1 млн километров , строго настрого было запрещено останавливать корабль, вообще не при каких обстоятельствах,даже тогда, когда кто то был в беде или терпел бедствие . Скорость корабля позволяла лихо обходить все точки атах и уходить от подводных лодок врага. В последующем "Королева Мэри" Была переоборудована в госпиталь.
В 1942 году корабль столкнулся с другим британским кораблём , " Королева Мэри" получила несерьёзные повреждения , а вот второй корабль получил пробоину и моментально пошёл ко дну. Спастись удалось только нескольким людям.
В 1967 году лайнер был выставлен на продажу за 3,5 млн долларов, причиной стала нерентабельность перевозок на этом огромном исполине . Через год лайнер поставили в сухой док и начали снимать оборудование , потратив более 30 млн долларов. В эту сумму входило переоборудование лайнера и постройка дороги к нему . И после этого всего корабль был переоборудован в ресторан и музей , нанята куча персонала , в том числе поваров и уборщиц. Корабль не потерял своё былое великолепие и не был списан на метал, как это обычно бывает.
Спасибо что дочитали до конца. Не забудьте подписаться.