Всем привет, давненько я тут не бывал :)
Чего у кого новенького?
Незаметно в делах и хлопотах пролетела прелестная весна, вдоволь отдохнув на речке, да в лесах, самоизолировавшись от людей, нанюхавшись прекрасных цветущих садов, отведав изумительных грибочков, заглянул я снова на дзен, поглядеть одним глазком что тут творится. Но как оказалось канал сам не генерирует контент, и ничего интересного не происходит.
А раз ничего не происходит, нужно просто этим вопросом активно заняться, и, например, прокатиться на Ларгусе по руслу реки, нежно почёсывая ему брюшко камушками и редкими булыжниками, проведя отличный выходной на природе.
Забегу немного вперёд, но видимо Ларгус для таких покатушек не приспособлен, что-то в нём для этого не хватает, и обычное явление после таких заездов, это замятый поддон, оторванный местами глушитель, небольшие вмятины по днищу.
Но всё это дела житейские, быстренько подварим, подклепаем и можно дальше покорять бескрайние дороги нашего края.
А пока пробег подбирается к 140 000 километров, и пора в 4й раз менять шаровые. Как оказалось, в этот раз вылетела только одна правая шаровая, напоминая о себе несколько месяцев жутким грохотом на любой кочке.
Попробовал в этот разок по ленивому, не снимая рычага выбить и запрессовать новую шаровую, но что-то пошло не так, и рычаг всё же пришлось снять.
А ведь в самый первый раз, я каким-то невероятным образом выбил и запрессовал на место, оригинальные шаровые от Рено, с помощью молотка, фомки и какой-то матери, которые потом проходили 40 000 километров, а потом на второй замене повторил этот подвиг, но уже с парочкой труб, специально найденных в металлоломе, подходящих по диаметру, для облегчения всей процедуры.
Но потом случилось невероятное, и в третий раз был ремонт подвески на подъёмнике, со снятием рычагов, лакшери кувалдой, кучей разного инструмента, и вот с того самого момента видимо навык перебивки шаровых, не снимая рычагов и пропал.
Кстати к этому небольшому пробегу, у меня начали ломаться болты поддона, и при снятии линки стабилизатора, там тоже оказалось всё печально, болт просто развалился, и за неимением под рукою новеньких деталей, был подобран настоящий японских болт, которым конструкция была собрана воедино.
Шаровые в этот раз купил некую типа японскую фирму, что это за зверь такой, и сколько они отходят, посмотрим, вторую шаровую менять пока не буду, да и новые пока не вызывают доверия. По цене они вышли по 700 руб за штуку. А вот оригинальные реношные в наших краях предлагают по 1600 руб за штуку, либо вариант в сборе с рычагом, за 3500 рублей у официалов Лада.
А ещё есть в наших краях огромная проблема с работой официалов Лады, практически любую деталь нужно ждать под заказ.
До новых встреч! Подписывайтесь на канал. 😉
И по традиции ниже ещё несколько статей.
✅ ⏩ СлУчАйНаЯ СтАтЬя ⏪
Largus-2014
128 тысяч километров, первая замена ремня грм на Ларгусе, двигатель k4m
Амортизаторы Fenox на Ларгус не подходят