Все, друзья мои. Как говорится, выбор сделан, деньги уплачены, отступать некуда. Свершилось, и я всё-таки стал обладателем очень интересной, хоть для многих и неоднозначной вещицы.
Около двух месяцев назад началась эта эпопея, и в тот момент я даже предположить не мог, что муки выбора в итоге заведут меня от первоначальной мысли по покупке “прицепа - кемпера” к приобретению палатки на крышу автомобиля.
Однако, произошло именно так и сейчас я постараюсь объяснить свой выбор.
Собственно, поиски были очень непростыми. Пересмотрел массу прицепов, новых и не очень, отечественных и заграничного производства. Были модели, которые понравились больше, были те, что понравились меньше. Но каждый раз, после очередного осмотра наступало осознание, что это все не то.
Главная проблема была в бюджете. Он у меня был ограничен суммой в 500 000 рублей и заходить за эти пределы было категорически нельзя.
Из караванов в этом ценовом сегменте можно купить либо европейца 20-25 летнего возраста, либо новый прицеп типа капли.
- Первый вариант отмёл в силу возраста и непригодности для внедорожных условий эксплуатации.
- Второй по причине крайне малых размеров.
По сути, прицеп капля — это вообще не кемпер. Это скорее палатка на колёсах, нежели домик.
И в тот момент когда я понял, что ограничивать путешествия асфальтированными шоссе я не готов, а тягать «прицеп палатку» не вижу никакого смысла, решил посмотреть в сторону палатки на крышу.
Благо вопрос этот изучал много лет назад, но на тот момент «жаба задушила» отдавать за такой девайс Целое состояние.
Посмотрел варианты от китайских производителей. Все вроде неплохо, но стопроцентной уверенности в качестве таких изделий у меня нет. Да и отзывов реальных путешественников пока тоже маловато.
В общем, пал мой выбор на одного из старейших и проверенных производителей, итальянский фирмы «Autohome”.
Это один из лучших в мире производителей. Как говорится, за 70 лет истории уже не одну собаку съели и уж в качестве такой палатки осмеиваться нет никаких оснований. Они проверены тысячами путешественников и сотнями экспедиций.
Конечно, вряд ли тут найдётся хоть кто-то, кто одобрит мой выбор. Особенно после того, как вы узнаете, сколько такая палатка стоит. Только не падайте в обморок, а то я сам уже трижды был на грани.
В общем, ценник на сегодняшний день с учетом курса евро просто заоблачный.
Палатка в пересчете на рубли стоит 211 000 рублей.
Но и это ещё не все. Я решил дополнительно купить пристяжной тамбур. Во время долгих остановок он образует закруток помещение под палаткой, в которое можно сложить часть вещей, переодеться или поставить туда биотуалет.
В Краснодаре представителей данной компании, естественно, нет. Единственный официальный поставщик находится в Северной столице.
Тем не менее палатка уже в пути и на днях будет доставлена в пункт назначения.
Как только ее получу, обязательно сделаю полноценный обзор, да ещё и в видеоформате сниму обязательно.
А пока просто хотел поделиться радостной новостью. Хотя, что то мне подсказывает, что не многие из нас умеют радоваться за других.
Тем не менее все рассказал как есть. Надеюсь,в комментариях не поднимется гвалт хейта и негатива.
Это мое решение и мой выбор. Ну а тем,кто интересуется темой автопутешествий, наверняка информация будет полезна и интересна. А уж репортажи из поездок и подавно.
P.S Что касается прицепа, то решил строить его на заказ, конкретно под свои нужды. Даже компанию, которая реализует проект уже нашёл. Впрочем, это уже совсем другая история