На днях наши друзья из инжиниринговой компании "Город-А" опубликовали в своем телеграм-канале интересный материал о разрушении мостов в России. С их разрешения мы решили поделиться им с нашими читателями.
Что же происходит? Весна и основное половодье закончились, и тем не менее за последние несколько дней в России рухнуло сразу несколько мостов. Причем некоторые имели стратегическое значение.
Например, 19 мая река Спасовка подмыла опоры моста в Приморье. Это был пешеходный мост, соединявший с 80-х годов прошлого века улицы Штурмовую и Береговую. После происшествия сооружения объявили самостроем.
29 мая в Жирновском районе Волгоградской области под перегруженным зерновозом рухнул мост. В реке оказалось около 50 тонн нута. По сообщениям информационных агентств, произошло это из-за слишком большой нагрузки от тяжелого грузовика.
27 мая на 52-м километре автодороги Обская–Бованенково в Ямало-Ненецком автономном округе мост обрушился под проезжавшим грузовиком. Он находился на единственной сухопутной дороге, соединявшей четыре фактории и более 3,5 тыс. тундровиков с землей. Администрация города Лабытнанги связало происшествие с подмывом опоры моста паводковыми водами.
Самое резонансное событие последних дней – подмыв и обрушение железнодорожного моста через реку Кола в Мурманской области. Происшествие усугубляется стратегической важностью объекта – это единственный путь железнодорожного сообщения Мурманска с другими регионами страны. В настоящее время РЖД прекратило пассажирское и грузовое сообщение с городом. Для того чтобы запустить поезда по графику потребуется порядка 20 дней.
Пролет железнодорожного моста через реку Северная Кола на участке пути между станциями Выходной и Кола, обрушился 1 июня. В момент обрушения поездов на мосту не было, никто не пострадал. За два дня до обрушения насыпь опоры моста подмыло из-за интенсивного таяния снега, и на объекте были развернуты восстановительные работы.
Из приведенных в материале примеров (да и из многих других, которые легко можно найти в новостях) очевидно, что причиной большинства происшествий являются ошибки инженеров. Виновата не природа, устроившая паводок и подтопление. Виноваты люди, которые не просчитали возможность такого явления. Между тем, всегда можно обезопасить и сооружения, и людей от таких ситуаций. Для этого просто не нужно экономить на строительстве, подбирать грамотных подрядчиков для выполнения инженерных изысканий, проектирования и строительства.