Советская мечта
Бытует мнение, что знаменитая «копейка» - это точная копия итальянского Фиата-124. Конечно, внешняя схожесть бесспорна. Сделали это с целью запустить в производство машины, которые могли успешно зайти на рынок советского автопрома, ведь «Волга» и «Москвич» были дороже в изготовлении. Но оригинальный Фиат-124 имеет существенные отличия от ВАЗ-2101.
В конце 60-х годов прошлого века спрос на автомобили в советском обществе значительно вырос, и правительство искало способы его удовлетворения. Цель выпускать доступное средство передвижения была достигнута с помощью итальянских специалистов. В конструкцию Фиата было внесено около 800 технических изменений для адаптации авто к суровым климатическим условиям.
Главные отличия:
- на Фиате стоит горизонтальный карбюратор Solex, а на ВАЗе – вертикальный, что позволяет делать более равнодлинный впуск;
- ВАЗ оснащен современным на то время генератором, а ФИАТ – динамо-машиной;
- Жигуль оборудован гидравлическим сцеплением, а на «итальянце» стоит электрическое управление сцеплением;
- на советском автомобиле дисковые тормоза только на передних колёсах, на задних стоят барабанные, а у ФИАТа дисковые на всех колёсах;
- в «Жигулях» увеличили клиренс и укрепили подвеску для адаптации к бездорожью;
- нововведением стал усиленный кузов. Толстая сталь должна была защищать от коррозии, но из-за неправильного хранения заготовок на заводе машины быстро ржавели;
- на приборной панели ВАЗа появился указатель температуры охлаждающей жидкости. Красным цветом обозначена зона, обозначающая перегрев двигателя. Собственники «итальянца» узнавали об этой проблеме уже по факту.
Мировое признание
Название «Лада» появилось у народного любимца для экспортного варианта. Слово «Жигули» труднопроизносимо для иностранцев, поэтому выбрали приятное и узнаваемое славянское имя, обозначающее «любимая». Этот бренд сделал мечту о собственной машине реальностью для многих советских граждан, и продолжает быть основным малобюджетным вариантом как и для начинающих, так и опытных автомобилистов.
