Найти в Дзене
АвтоПруфы

5 нелепых заблуждений автомобилистов, которые мешают купить хорошую машину с пробегом

В российском интернете огромный объём информации о том, как правильно покупать подержанный автомобиль. Однако если на практике следовать большинству из этих советов, то ничего не останется, как пойти за новой машиной, так как идеальных подержанных автомобилей не бывает. Рассмотрим наиболее распространённые заблуждения о подержанных авто. ✴️ 100 тысяч км - это приговор? «Мне нужна машина с пробегом до 100 тысяч км» – такое условие ставят при поиске автомобиля многие водители. Но почему именно это и что происходит после этой магической цифры? На самом деле, этот миф о том, что лучше всего покупать машину с пробегом меньше сотни привёл к тому, что продавцы массово стали скручивать показания одометров. При нормальном техническом обслуживании автомобиля 100 тысяч километров - совсем небольшой пробег и, уж тем более, не предел, после которого мотор нуждается в капитальном ремонте. ВАЖНО! Бабушка поняла, что ей звонит мошенник, и помогла полиции его поймать ✴️ Есть окрасы – не берём? Армия а
Оглавление

В российском интернете огромный объём информации о том, как правильно покупать подержанный автомобиль. Однако если на практике следовать большинству из этих советов, то ничего не останется, как пойти за новой машиной, так как идеальных подержанных автомобилей не бывает. Рассмотрим наиболее распространённые заблуждения о подержанных авто.

✴️ 100 тысяч км - это приговор?

«Мне нужна машина с пробегом до 100 тысяч км» – такое условие ставят при поиске автомобиля многие водители. Но почему именно это и что происходит после этой магической цифры? На самом деле, этот миф о том, что лучше всего покупать машину с пробегом меньше сотни привёл к тому, что продавцы массово стали скручивать показания одометров. При нормальном техническом обслуживании автомобиля 100 тысяч километров - совсем небольшой пробег и, уж тем более, не предел, после которого мотор нуждается в капитальном ремонте.

ВАЖНО! Бабушка поняла, что ей звонит мошенник, и помогла полиции его поймать
Осмотр машины (фото https://vip-avto.com.ua)
Осмотр машины (фото https://vip-avto.com.ua)

✴️ Есть окрасы – не берём?

Армия автоподборщиков воспитала у многих автолюбителей чуть ли фобию по отношению к машинам, прошедшим кузовной ремонт. Считается, что если на авто есть один или несколько окрашенных деталей, то это очень плохо и нужно бежать искать другой вариант. На самом деле при ежедневной городской эксплуатации машины, очень сложно избежать мелких ДТП. Поэтому ничего страшного в окрашенных деталях нет, главное чтобы работа была выполнена качественно.

✴️ Фу-фу-фу - дубликат ПТС!

С подачи тех же самопровозглашённых автоэкспертов надпись «Дубликат» на ПТС автомобиля буквально ставит крест на возможности её продать. Активно расходятся слухи, что дубликат – это гарантированные проблемы с машиной и её лучше вообще не покупать. Бумажный ПТС вмещает в себя информацию о 6 собственниках, седьмой владелец машины уже получает дубликат. Для старых автомобилей нет ничего страшного в том, что они имеют такую отметку, так как эти машины довольно часто меняют владельцев.

Тщательно проверяйте кузов (фото https://kpcdn.net)
Тщательно проверяйте кузов (фото https://kpcdn.net)
Интересно! "Тачка не как у всех" - 6 необычных автомобилей за 150 тысяч рублей.

✴️ А не перекуп ли ты!?

Также активно продвигается миф, что категорически нельзя покупать машину у так называемых перекупов. Но в этом вопросе явно происходит подмена понятий, и в одну кучу сваливают мошенников, продающих автохлам, и честных продавцов, которые просто таким образом зарабатывают на жизнь. Ничего страшного в покупке машины у нормального перекупщика нет. Каждый покупающий себе подержанный автомобиль должен осматривать его со всех сторон, чтобы не обвинять потом продавца в обмане.

Проверка документов (фото https://avtoguru.net)
Проверка документов (фото https://avtoguru.net)

✴️ Она, что, из корпоративного парка?

Ещё одна страшилка для покупателей подержанных автомобилей – это категорический запрет на приобретение машин из корпоративных парков. Про них говорят, что эти автомобили имеют очень высокий износ моторов, коробок и салона, так как их никто не жалеет. В этом есть своя доля правды, но, с другой стороны, нет таких форм, которые могли бы себе позволить откровенно «убивать» машины. За этими автомобилями следят лучше, чем некоторые автовладельцы, и обслуживают у дилера или в крупном сервисе. Однако машин из службы доставки, такси или каршеринга лучше действительно избегать.

Читайте также: Как одной фразой разрушить планы мошенника, звонящего от имени банка?