Французы из Citroen подготовили к домашнему автосалону в Париже 2018 премиальный паркетник DS 3 Crossback, получивший весьма необычный эктерьер, богатое оснащение и совершенно новую модульную платформу. Спереди новый ДС 3 Кроссбэк 2019 (фото и цена) выделяется головной оптикой сложной формы, причем за доплату здесь могут быть установлены диодные матричные фары Matrix LED Vision, а также крупной шестиугольной решеткой радиатора и узкими вертикальными изогнутыми ДХО.
Сбоку кроссовер обращает на себя внимание плавниками на центральных стойках — дань хэтчбеку DS 3, который решено снять с производства. Плюс здесь нестандартный рисунок колесных дисков, утопленные внутрь кузова дверные ручки и окрашенная в контрастный цвет крыша и стойки. Корма новой модели DS 3 Crossback 2019 напоминает старший DS 7 Crossback формой горизонтально ориентированных фонарей и хромированной планкой между ними, дополнительно обрамляющей их по низу. Над крышей нависает спойлер-козырек, а по центру бампера разместился стоп-сигнал, обрамленный справа и слева круглыми патрубками выпускной системы (на электрической версии их нет).
А салоне автомобиля уже в базе установлен электронный щиток приборов и крупный 10,3-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Центральная консоль впечатляет смелым решением в виде нескольких ромбов, в которые вписаны кнопки управления различными системами, а также центральные воздуховоды. При этом боковые дефлекторы системы вентиляции здесь расположены на дверных картах. Опционально DS3 Crossback можно оснастить цветным проекционным дисплеем и продвинутой аудиосистемой Focal с двенадцатью динамиками, при этом для авто предложено несколько различных вариантов оформления интерьера. Запустить двигатель и открыть двери можно, в том числе, со специального приложения на смартфоне.
Габаритная длина вседорожника составляет 4 118 мм, величина колесной базы равна 2 558, ширина — 1 791, высота — 1 534, объем багажника заявлен на уровне 350 литров. Изначально для Citroen DS 3 Crossback предложат бензиновый трехцилиндровый турбомотор 1.2 PureTech мощностью на 110, 130 и 155 л.с., а также 1,6-литровый дизель BlueHDI, доступный на 100 и 130 сил.Сочетаются они либо в паре с 6-ступенчатой механикой, либо с 8-диапазонным автоматом, а привод может быть только передний. Электрический вариант под названием E-Tense оснащен оснащен 136-сильным (260 Нм) электродвигателем и расположенным под полом аккумулятором емкостью 50 кВтч. Запас хода на электротяге (по циклу WLTP) составляет порядка 300 километров, а полную подзарядку батарей от бытовой сети потребуетяся около 20 часов. Если воспользоваться экспресс-станцией, то время сократится до 5-7 часов, при этом около 80% заряда должно «набежать» за первые 30 минут.
Появится кроссовер и в России, но пока не называются даже примерные сроки, а его стоимость у нас наверняка окажется слишком высокой. Известно, что в оснащение модели входит система автоматического торможения с функцией распознования пешеходов и велосипедистов (работает в т.ч. в темное время суток), а система удержания авто в занимаемой полосе активна на скорости до 180 км/ч.