Рельсовый автобус РА-3 получил «птичье» имя и встал в один ряд с «Сапсаном», «Ласточкой», «Иволгой» и «Стрижом». Правда, лишь в отдельно взятом регионе.
Неправильно думать, что «Сапсан» стал первым поездом в России с птичьим названием. Задолго до него разрабатываемый в России с нуля скоростной состав назвали «Соколом».
Увы, «Сокол» так и не «взлетел» и не повез пассажиров. Сейчас он (вернее, то, что от него осталось) хранится в петербургском музее железных дорог на Балтийском вокзале.
До 2014 года между Москвой и Нижним Новгородом ходил поезд «Буревестник». Имя было дано не совсем по птичьей линии, а в честь одноименного произведения Максима Горького, известного уроженца Нижнего Новгорода.
«Сапсан» от немецкой компании Siemens появился в России в 2009 году. По первости РЖД активно обыгрывало название. «Сапсан» стал рисованным персонажем со своим блогом в твиттере. Сейчас эту тему особо не развивают.
К Олимпиаде 2014 года в России начали закупать у Siemens новые электропоезда. Логично, что птичья тема была продолжена. Поезда назвали «Ласточками».
Обыгрывать названия пернатых продолжил Тверской вагоностроительный завод, дав своей новой электричке имя «Иволга». Интересно, что никогда раньше обычные электрички в России не называли птичьими именами собственными, ограничиваясь буквенно-цифровой аббревиатурой. Но «Иволга» уж больно необычна: современная и придуманная в России.
С «Орланом» получилось вообще необычно. Раньше именными становилась либо вся серия поездов, либо поезд, обслуживающий конкретный маршрут. Но в Сахалинской области пошли своим путем. Там имя «Орлан» дали всем рельсовым автобусам РА-3, работающим в регионе. Получилось, что на Сахалине «Орлан», а в другом месте тот же подвижной состав – РА-3.
Название «Орлан» выбрали по итогам голосования пассажиров. Такая вот птичья история.