В добрый вечер товарищи! Сегодня пойдет речь о выдающихся автомобилях современности, а точнее о золотой эпохе тогдашнего рассвета техники ДВС - это mercedes в кузове w 124 и bmw 5 серии она же 34-ка. Давайте разберемся а вообще ли это конкуренты? Вроде бы все верно это так называемый Е класс, но философия данный авто настолько разная, что конкурентами их назвать крайне сложно. В нынешних реалиях намного проще тире все одинаково, но об этом позже. Сейчас я хочу поверхностно рассказать о отличиях не вникая в тех. подробности. Лучше отдельно рассказать о этих великих авто в отдельности.
Вопрос №1 A cколько денег потрачено то?
Mercedes 124 считается одним из самых дорогих автомобилей с точки зрения затрат на производство. В его схеме подвесок применена задняя многорычажная подвеска. Которая применяется на многих автомобилях новой эпохи в то числе и бмв.
Воистину много пробежали мерседесы по дорогам во время испытаний. Также это был один из первых авто которой был спроектирован с помощью компьютера. Схемы очень долго обкатывали на так называемых "мулах". Автомобиль продувался в аэродинамической трубе много раз. Множество стендов было построено для испытаний конструкций на прочность.
Также хочется отметить классную идею с монодворником.
В первую очередь хочется сказать что очень большие труды были вложены именно в механическую начинку мерседеса а bmw это все же больше маркетинг и игра на эмоциях. Я не в коем разе не предвзято тношусь к бмв, но 34 ка вышла более бледной по технике чем 124 но щеголяла более роскошным оснащением.
Вопрос №2 А в чем собственно отличие то от BMW E28?
Да на самом деле их немного. В первую очередь очень схожая почти одинаковая кинематика подвесок. Сзади качающиеся 2 рычага и спереди все как у е28. Рулевые трапеции что у мерседеса что у бмв схожи там стоят рулевые машинки и тяги без всяких реек. Но опять же на мерсе на тяге стоит рулевой демпфер который скрадывает не нужные колебания с руля. БМВ именно подкупает фишками. Тут и ручки с обогревом и продвинутый борт компьютер. Компания BMW возложило большие возможности именно на электро оснащение чем в механику автомобиля.
балка передней оси BMW e 28
Очень похожие схемы подвески. Рычаги ближние взаимозаменяймы с e28
Задняя подвеска выглядит архаично на BMW и больше подходит для конкуренции с FORD scorpio или Opel Omega. На мерседесе все уже на другом уровне.
В подведении итогов краткого обзора не вникая вопросы об двигателе и другом хочется сказать что мерседес того времени не конкурент бмв. С моей точки зрения мерседес больше конкурент Jaguar xj x 40 а bmw классом ниже - это ford и OPEL. Дальнейшем рассмотрим эти автомобили подробнее. Это совершенно разные автомобили. Для разных людей. И самое печальное что таких больше не делают. Спасибо за внимание))
P/S Бэмэвэшники я вас люблю)