Приветствую друзья!
Сегодня у меня в фотообзоре обновленный автомобиль Mitsubishi ASX. Если быть точнее, автомобиль 2020 года Mitsubishi ASX рестайлинг третий.
Что изменилось в автомобиле по сравнению с предыдущей моделью? Наверное, многих интересует именно этот вопрос!?
Поспешу ответить. Изменился внешний вид авто, как в передней части кузова, так и задней.
Теперь автомобиль стал оснащаться светодиодной оптикой независимо от его комплектации. Как видим на фото, внешний вид передней части автомобиля стал схожим с другими автомобилями модельного ряда Mitsubishi. Называется данный стиль "Dynamic Shield"- переводится как "динамический щит".
Если быть кратким, в передней части автомобиля Mitsubishi ASX первого поколения 3 рестайлинг, по сравнению с предыдущей версией, установлены другие, по своему дизайну, кузовные элементы: капот, передний бампер с решеткой радиатора, фары, передние крылья.
Давайте заглянем под капот и посмотрим что там нового.
Под капотом, что касается силовых агрегатов, то они остались прежними на выбор. А именно:
- В переднеприводной версии, мотор объемом 1.6 литр, мощностью 117 л.с. в паре с механической коробкой передач. (Как заявляет производитель разгон до 100 км/ч-11.4 секунды, максимальная скорость-183 км/ч.).
- В полноприводной версии, мотор объемом 2.0 литра, мощностью 150 л.с. в паре с CVT (вариатор JATCO). (Как заявляет производитель разгон до 100 км/ч-11.7 секунд, максимальная скорость-191 км/ч.).
Что касается подвески, то на обновленной модели она осталась прежней. Независимо от комплектации, спереди подвеска типа МакФерсон, сзади - независимая многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости установлен как спереди, так и сзади. Передние и задние тормоза дисковые.
Днище кузова автомобиля обработано специальным антикоррозийным составом на заводе.
Дорожный просвет на переднеприводной версии Mitsubishi ASX первого поколения 3 рестайлинг-195 мм. В полноприводной версии -215 мм. На полноприводной версии устанавливаются колёса с дисками на 18.
В задней части автомобиля Mitsubishi ASX первого поколения 3 рестайлинг изменился дизайн заднего бампера. На крышке багажника отсутствует хромированный молдинг, задние фонари хоть и остались прежней формы, но теперь они светодиодные (на мой взгляд, не полностью, как мне показалось, лампа "поворотников" с нитью накаливания).
Давайте заглянем в багажник.
Багажное отделение объемом примерно 384 литра. Под фальшь полом в версиях с полным приводом находится докатка, домкрат, балонник и буксировочный крепеж.
Спинки задних сидений раскладываются по формуле 60/40.
Перейдем к заднему ряду сидений.
На заднем ряду с моим ростом в 180 см. сидеть удобно, в принципе, как и в предыдущей версии авто. Однако отмечу, что при открывании задней двери образуется неудобно узкий дверной проём, который нужно преодолеть, чтобы разместиться на задних сидениях.
Дверные карты (внутренние обшивки), и размещенные на них, органы управления электропакетом, остались без и изменений.
Перейдем к переднему ряду сидений.
На рабочем месте водителя сидеть удобно, обзорность в автомобиле хорошая. Что касается различных регулировок руля и сидений, то они остались прежними по своим возможностям. Рулевое колесо регулируется как по вылету, так и по углу наклона. Установлен электроусилитель руля.
На выбор есть два варианта обивок сидений: тканевые и "кожаные". В моём случае, сидения обшиты тканью.
Подытожу: Во внутреннем интерьере автомобиля Mitsubishi ASX первого поколения 3 рестайлинг, по сравнению с предыдущей версией, я никаких обновлений не заметил. На мой взгляд, обновлённая модель Mitsubishi ASX изменилась только внешне. Впечатления после знакомства с автомобилем у меня остались хорошие. Однако отсутствие выбора автомобиля с полным приводом, с механической коробкой передач, мне непонятно.
