Давным-давно общественности был подарен с барской руки Шевроле не самый худший автомобиль, по адекватной цене, в сравнении с конкурентами, обладавшими такой же, а, порой, даже комплектацией скудней - без электро стекло подъемников (да, ладнос тоже был без эл.ст. и даже без гура, но и стоил он соответственно), а гур был роскошью для такого ценового сегмента - 320-350 т.р.
Сейчас всё изменилось, оно и понятно, ланосы уже отъезжают своё и остается только делать из них корчи, как, например, один мало известный и интересный блоггер АрчиЛов сейчас полным ходом дорабатывает уже готовый Офф-роад Ланос, что не могло не привлечь моего внимания.
Но стоит ли сейчас покупать сие чудо или же подкопить и взять, к примеру, акцент?
Ответ дался мне очень нелегко, с одной стороны - ланос у меня уже был и машина эта мне нравится сильно, потому чтот удовлетворяла все мои потребности, а сама нуждалась в малом, с другой стороны - акцент отличный автомобиль и пабликов акцентоводов гора, что говорит о том, что в приобретении и решении проблем, связанных с автомобилем у вас быть не должно, как, в принципе и у ланноса.
Попробуем разобрать, какие есть варианты комплектаций у акцента
И тут все легко: в большенстве случаев акцент идет с мотором 1.5 на бензине и 102 лошадями под капотом и, что немаловажно, независимая подвестка работает на акценте просто потрясающе, безусловно, не так, как на Range Rove PHEV Long, из прошлой статьи, но уж очень хороша, что очень сильно превозносит Акцент над Ланосом.
В редких случаях можно найти на моторе 1.6, что значительно улучшит динамику, но это нужно поискать еще, это корейцы и факт в том, что будет она стоить около 350т.р., тогда как 1.5 будет по-обычному стоить 250т.р. в очень хорошем состоянии и, сравнивая с ланосом, можно заметить, что обычно он идет в комплектации 1.5 с 86 лошадями под копотом, а 1.6 можно найти точно так же, очень сложно, зато у обоих присутствуют комплектации с 1.3 (с зазовским мотором у ланоса, который отвратительный), которые не едут совершенно, по этому, покупая их не стоит рассчитывать ни на что.
Запчасти, как и полагается, не стоят больше прожиточного минимума, что очень важно, при покупке в таком бюджете авто, а если постараться, кстати, можно найти и у свалки гаражного кооператива.
Все-таки, не смотря ни на что, выбор я сделаю в пользу ланоса, но акцент симпатизирует, пусть, чуточку меньше, но перспективы в нем много.
Ланос будет стоить, в среднем, на 80, а может даже 100 тысяч дешевле, тогда как динамику, расход, комфорт он будет давать относительно такой же - в чем-то хуже, в чем-то меньше.