Как я уже говорил - у меня много машин было, есть и надеюсь еще будет. Я не перекупщик, не автоподборщик и все в таком духе. Просто люблю разнообразие и часто меняю машины. Знакомые тоже покупая машины обращаются ко мне за советом и как правило выбирать автомобиль мы едем вместе. Но еще раз говорю, что я не подборщик и не перекупщик. И никакой финансовой выгоды не преследую.
Итак начнем. Сначала изучаем объявления на общеизвестных ресурсах. В хорошем объявлении от частника должно быть много фотографий, и большой блок описания включающий: плюсы и минусы автомобиля, историю обслуживания, рекомендации по тому, что надо сделать или уверенность продавца в том, что с машиной ничего делать не надо ("сел и поехал") Это в дальнейшем поможет торговаться. Плюс хорошо, когда у продавца есть подтверждающий документы на обслуживание автомобиля. Касаемо пробега судить сложно, но машина 2007-2009 года не может быть с пробегом 100 тысяч. Это однозначно. Пользоваться ли всякими автотеками и т.д. - это на Ваше усмотрение. Сколько не пробовал - ничего особо нового не узнал. ПТС оригинал или дубликат важно только тогда, когда копии оригинала у продавца нет. В этом случае от покупки лично я бы воздержался. Если есть копия - никаких проблем не вижу. По поводу ко-ва владельцев - тоже двоякая ситуация. 1 владелец это конечно хорошо, но кто знает какой он владелец? Есть владельцы которые ездят в сервис только когда им говорит машина (к примеру компьютер BMW или VW иногда выдает промежуток между ТО по 20-30 тысяч км., что с нашими смазочными материалами равносильно смерти двигателя). Если же водитель думал о машине - это можно определить по заказ-нарядам из сервисов, то это идеальный вариант для покупки. Если владельцев было много - это тоже не всегда плохо. Первый купил машину, отъездил пока не закончилась гарантия, после чего ее купил второй, который столкнулся со всеми прелестями постгарантийного автомобиля. Починил его и ездил пока не сломалось что то серьезное. Он замаскировал эту поломку и продал машину третьему владельцу. Столкнувшись с поломкой третий "счастливчик" вложил в ремонт существенную сумму денег, заодно доделал по мелочи всякие косяки, но осадок у него уже остался и либо следующая поломка, либо хорошее предложение заставляют его продать машину четвертому владельцу, а тот в свою очередь уже знает что покупает далеко не новый автомобиль и готов к тому что его надо будет ремонтировать. Соответственно вполне можно получить хорошо обслуженный автомобиль даже после 4-5 владельцев. Кроме того, количество владельцев по ПТС в 90% случаев не отражает реальное кол-во владельцев (оно всегда меньше). Первый владелец по ПТС всегда салон, второй владелец - тот кто купил, потом он решил сдать автомобиль в салон и купить новый - появляется новый владелец в лице автосалона. Таким образом мы видим, что у автомобиля был 1 владелец, а в ПТС 3 записи. А есть еще смены номеров и т.д. Стоит также обратить внимание на самого продавца, но это уже при встрече. Помимо этого есть такое понятие как китайский тюнинг, всякие колхозные спойлеры, наклейки про стритрейсинг и тому подобное, неоновые лампочки в салоне, шторки на окнах и т.д. должны Вас насторожить и лично я бы отказался от такой покупки. Пожалуй про объявление частного лица написал все. Скорее всего что то упустил, пишите в комментариях. Если что то вспомню - дополню.
Завтра расскажу про особенности объявлений от автосалонов.