В советское время безработных не было, были тунеядцы. Мы ещё в школе осваивали рабочие профессии, это называлось УПК. А в институтах ездили на картошку и работали в стройотрядах. Вот про один такой стройотряд я и хочу рассказать.
Дело было в Тушино, в Москве, мы там лОжили асфальт. Не клали, а именно лОжили - это разные вещи. Кто не лОжил может не понять, но не суть.
Происходило это так: приезжал грузовик с асфальтом - ЗИЛ или МАЗ, вываливал его в кучу и уезжал. 3-4 тонны. Рабочие со студентами сразу хватали лопаты и раскидывали эту кучу по месту назначения. И ещё там была такая тётя Ксюша, которая разравнивала граблями всё раскиданное и делала "спайку" - так называлось место стыковки старого слоя асфальта и нового.
Потом по этим асфальтовым "грядкам" проезжал каток и всё это дело утрамбовывал. Если это был тротуар, то он должен был продолжаться как ни в чём ни бывало и эти самые спайки не должны были бросаться в глаза. Типа "квалифицированная работа". Рабочие нам назидательно говорили: "Смотрите, как Ксюша делает спайку - 15 лет опыта!" Там были чётко видны линии раздела, но если это классно, то и ладно, значит молодец, нам не жалко.
И вот как-то стоим мы, ждём машину с асфальтом, а её всё нет. Ксюша говорит: "Я пока быстренько сбегаю в магазин, успею". И ушла. И только она ушла ... правильно - привезли асфальт. Ждать Ксюшу не резон, ибо он остывает. Дали грабли мне ...
Ну не было у студента 15-летнего опыта. Зато было умение мыслить теоретически.
МыслЯ номер раз - горячий неукатанный асфальт рыхлый, значит его надо насыпать более толстым слоем, чтобы после утрамбовывания он сравнялся с предыдущим слое по высоте. Вот так:
Но проблема в том, что каток не просто придавливает асфальт сверху - он катается. И, наехав на этот выступ, он его замнёт на предыдущий слой - получится этакая "нашлёпка". Не кошерно.
МыслЯ номер два - хорошо, можно сгладить этот выступ и сделать плавный спуск вместо ступеньки.
Проблема решена? Первая - решена, но появилась вторая - там, где будет спуск, толщина асфальта будет уже меньше и после укатывания в этом месте появится ямка.
Опять не кошерно. И чё делать? Да элементарно - надо не убирать асфальт с выступа, а просто перекинуть его подальше от места стыка. Вот так:
Каток наедет на бугорок, он расползётся и ещё дополнительно вдавится в предыдущий слой. Вуаля! (можно сдавать экзамен :) )
Вожу граблями. На меня подозрительно смотрят, но молчат. Проехал каток - спайки вообще нет! Не лучше-хуже, толще-тоньше, а хоть с лупой там ползай - однородный слой асфальта! У рабочих челюсти попадали - немая сцена.
Пришла Ксюша.
- Что, ещё не привозили?
- Да привезли и полОжили уже.
- А где спайка?
Опять немая сцена. "Вот, - говорю, - Ксюша, учись спайку делать". Она такая злющая весь день была.
А теперь "Внимание - вопрос !" (как говорят в известной телепередаче) или к чему я это всё написал.
Если бы мы с этой Ксюшей пришли устраиваться на работу, то кого бы из нас взяли? Она бы сказала, что у неё 15 лет опыта, а я бы сказал, что 15 минут граблями повозил ...
Ну да, есть более квалифицированные профессии, где без опыта действительно нечего делать. Логика заменяет опыт далеко не всегда (хотя, в любом случае помогает). Но, к примеру, я сам сталкивался с ситуацией, когда работодатель требует непременный опыт работы с какой-то определённой программой. А я работал с другой, аналогичной - "не годится, нам эта нужна". Кто-то другой скажет, что работал с нужной программой 5 лет и его возьмут. И пофиг, что он за эти 5 лет освоил только 5% её возможностей и следующие 5% освоит ещё за 5 лет. А я за месяц 90% освою, но у них "нет времени на обучение".
Вот такой опыт знакомства с "опытом работы" :) и, думаю, не только у меня.