BMW M5 будет переключен на электрический двигатель

Согласно британскому журналу Car, следующее поколение BMW M5 должно существовать либо как сменный гибрид с бензиновым восьмицилиндровым двигателем, либо как чисто электрический автомобиль.

Если речь идет только о производительности, ускорении и схожих характеристиках, эти линии вас заинтересуют. Если вам нравится запах бензина и рев громоздких двигателей, скорее всего, все будет наоборот. Знаменитый BMW M5, который основал отмененную категорию в 1984 году, должен быть переведен на электрическую тягу.

Об этом заявляет британский журнал Car, но без прямой ссылки на источники его информации. Он цитирует только неназванного члена команды разработчиков дивизиона М, но его слова немного отличаются: «BMW переключатся на электромобили».

BMW M5 gen. E28 родился в 1984 году с 3,5-литровым рядным шестицилиндровым двигателем.

В 2023 году, по словам британцев, нынешний M5 должен закончиться. Его преемник, G60, должен появиться в следующем году с двумя вариантами трансмиссии: подключаемым гибридом и чисто электрической системой.

BMW M5 gen. E39 выпускалась с пятилитровым восьмицилиндровым двигателем в 1998 году. На сегодняшний день это один из самых популярных поклонников марки.

Предполагается, что сменный гибридный двигатель будет содержать восьмицилиндровый бензиновый двигатель, но он должен давать до 760 лошадиных сил и 1000 Нм при электрической помощи, конечно, для всех колес. Согласно публикации, такой же силовой агрегат должен иметь предстоящий BMW X8 M.

BMW M5 gen. Е60 получил пятилитровый десятицилиндровый двигатель, известный своей ненадежностью. Механическая коробка передач больше не была доступна в Европе, но все еще в Северной Америке.

Чисто электрический вариант должен быть основан на модифицированной платформе CLAR WE, которая должна быть представлена ​​в 2021 году. Это в основном этап разработки платформы CLAR, на которой стоят все BMW с задним приводом в текущем предложении, но поддерживает установку как чисто электрического, так и штепсельного разъема. -в гибридном и мягко-гибридном приводе.

BMW M5 gen. F10 вернулся к 4,4-литровому V8. Впервые он был нагнетан турбокомпрессорами.

Аккумуляторная батарея должна иметь емкость 135 кВт · ч и обеспечивать сверхбыструю зарядку до 350 кВт. Автомобиль должен появиться на рынке с 400-вольтовой архитектурой, но позже он перейдет на восьмисот вольт, который уже используется Porsche Taycan.

Нынешний BMW M5 gen. F90 все еще имеет 4,4-литровый V8 с наддувом, но теперь доступен исключительно с автоматической коробкой передач. Впервые он получил полный привод.

Автомобиль должен иметь два электродвигателя мощностью 250 кВт / 340 л.с. на задней оси и один на передней оси. Британцы говорят о 750 кВт / 1020 л.с., но мощность отдельных двигателей не может быть добавлена ​​напрямую таким образом, поэтому итоговое значение мощности все еще остается вопросом.