3 подписчика

"Nissan Skyline R34" - обзор, характеристика, цены.

2 минуты

1 прочтение

3 июня 2020

Здравствуйте, Друзья! Сегодня в обзоре знаменитый автомобиль, под названием - "Nissan Skyline R34". Выпускался данный авто с 1998 года. Выпускался с так же правым рулём на выбор, как и все прошлые модели. Это уже другая версия, не совсем как другие прошлые скайлайны, а именно более современный вид машины и технические составляющие. Данный скайлайн встречается более чаще, прошлых кузовов, в играх, а так же, как и прошлые модели, встречаются в серии фильмов - "Форсаж", а конкретнее во второй части. Им владел всеми любимый актёр - "Пол Уокер", к сожалению покойный. Поклейка его авто была одновременна простой, быстро запоминающей, и яркой(Фото снизу).

UБольшинство автовладельцев - "Nissan Skyline R32" делают такую же поклейку, в честь него, Пола Уокера.

ХАРАКТЕРИСТИКА.

И подошли мы к интересному, это его характеристика. Не смотря на все проблемы и люфты двигателя, а ещё, при поломке определённых деталей, в России их нет, например - "Датчик Нейтраля", приходиться ждать деталь 1-2 месяца с Японии, всё же это перекрывается мощностью. Комплектаций тут много, если перечислять все, то и страницы не хватит, а вот двигателей меньше, поэтому перечислим их:

2.0 л, 155 л.с., бензин, МКПП, задний привод;

2.0 л, 155 л.с., бензин, АКПП, задний привод;

2.5 л, 200 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD);

2.5 л, 200 л.с., бензин, МКПП, задний привод;

2.5 л, 200 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD);

2.5 л, 200 л.с., бензин, АКПП, задний привод;

2.5 л, 280 л.с., бензин, МКПП, задний привод;

2.5 л, 280 л.с., бензин, АКПП, задний привод;

А так же КПП: автомат 4 ступени самая простая, дальше идёт механика которая ставилась на RB20DE, и самая козырная, это толстая коробка.

"О боже, какой кузов, какие формы!" - фразы зевак, смотрящих, на Скайлайн который "попал в занос" и "Дрифтит" на кольцевой, и вправду, кузов хорош, но угробить его, это можно и за 1 сезон, так как коррозия

появляется быстро, и это не приятно для водителей, так как и даже специальные средства не помогают. И это значительный минус кузова. Skyline довольно низкий, но в длину он длинный, и это значительный минус водителей купешных Скайлайнов в поединках(соревнований, турнирах и т.д.), но и ещё минус в том, что багажник весит очень мало, и центр тяжести падает вперёд, а в "Дрифте" это плохо, так как рулёжка и управление намного делается хуже, и больший угол сделать не получиться, но эта проблема решается с помощью перестановок деталей в багажник. Но в турнирах чаже встречается больше седанов, так как больше веса назад, и уже такой проблемы не встречается.

ЦЕНЫ.

Судя по ценам, можно сказать что на таких машинах катаються буржуи-миллионеры, так как цены тут бешенные, и не только на машину, и на детали стоит большой ценник. На относительно нормальные GT-R версии машины, стоит брать в районе 1 000 000 миллиона рублей, ниже не рекомендуется, так как они потёртые, ржавые с не исправленными проблемами. Ну а самые лучшие варианты это >2 000 000 миллиона. Да, стоимость большая, но оно этого стоит.