Это произошло немного быстрее, чем я ожидал, но это уже произошло. Я купил электромобиль месяц назад. Любой, кто знает меня, знает, что я не лишний слепой фанат электромобилей, и когда я еду в спортивной машине под мостом, я не прощаю себя, чтобы понизить рейтинг и наступить на него должным образом, пусть он кричит столько, сколько может. Я купил электромобиль (EV) для ежедневной поездки на работу, потому что это привлекло меня, а также потому, что я считаю его более практичным и экономически интересным. В этой статье я хочу обсудить свои исследования рынка и расчеты того, что я сделал, прежде чем я решил пойти на это.
В целом, мне не нравится, куда идут двигатели внутреннего сгорания. Еще более пяти лет назад было проблемой получить дешевую машину, которая хотя бы как-то работает и не имеет турбонаддува или прямого впрыска. С тех пор была добавлена куча трехцилиндровых двигателей, которые поднялись еще выше от нижнего и нижнего среднего класса.
Я не люблю дизельные двигатели. Меня беспокоит их звук, мне не нравятся их водительские качества во многих случаях, и я ненавижу неприятный запах, который из них исходит. Я понимаю, что у них есть свое место здесь, когда кто-то ходит на машине на большие расстояния Если бы я оказался в такой ситуации, я бы тоже мог подумать. Но если это не будет абсолютно необходимо, я даже не буду заниматься такими соображениями. Что касается иномарок, я беспокою там людей, а не дизельные двигатели, которые используют их в основном для передвижения по городу, поэтому они ездят в основном с холодным двигателем, который тогда гораздо вреднее для окружающей среды (пренебрежение обслуживанием и различными модификациями я бы даже не вытащил) ,
Бензиновые двигатели постепенно переняли многое из того, что мне не нравится в дизельных. Операция бархата исчезла из-за непосредственного впрыска, а количество цилиндров было уменьшено, быстрая реакция на газ исчезла из-за использования турбонаддува, а сложность обслуживания современного бензина, похоже, уже очень похожа на дизель (более того) у других их выбросы хуже - именно поэтому они получили сажевый фильтр, например).
Поэтому переход от старых бензиновых двигателей к электродвигателям гораздо более естественный, чем может показаться на первый взгляд. Поэтому я решил не участвовать в современном сокращении. Не то чтобы я был бы полностью возмущен автомобилями внутреннего сгорания, но я бы предпочел держать сильный атмосферный шестицилиндровый двигатель по выходным, которым я буду очень рад управлять, чем иметь что-то напичканное "скучной машиной для ежедневного вождения" любой ценой Я не уверен, что это хорошо (то есть большинство современных двигателей среднего класса).