Для начала, если цена одинаковая, то отечественная машина в паре, как правило, бывает посвежее – на пару-тройку лет. Но «Логан» - это же иномарка. Вот и возникают сомнения.
Я всегда советую брать «Приору», и вот почему:
1. Надежность. По моим наблюдениям «Приоры» ремонтируют так же редко, как и «Логаны». Говорят, что отечественные машины, начинают сыпаться очень рано. Но имея в своем гараже «Приору», я могу смело заявить, что это не совсем так. Автомобиль имея пробег 80 000 км, ни разу не ломался, все крутится и вертится, как надо, кстати с кузовом проблем никаких нет тоже, не гниет, краска держится отлично, кстати по твердости покрытие ведет себя не плохо сколов на капоте пару штук. Ради интереса, если побродить по окрестным дворам можно найти «Логан» с гниющими арками задних крыльев. Подвеска – отдельная история. У «Логанов» она создана специально для того, что бы матом научиться ругаться тем, кто еще не умеет.
2. Вместительность. Здесь – что салон, что багажник – все прекрасно. У «Логанов» отсек для вещей имеет объем более 500 литров, у «Приор» - 430, но! если сложить задний ряд сидений, то он увеличивается до 705 л. и можно уложить вещь длинною до 1700 мм, а вот французская лягушка этого вам не позволит, и в этом еще один плюс в пользу «Приоры» . В салоне у «Приоры» довольно таки просторно, впрочем как и у «Логанов». Сравнивать нет смысла .
3. Обслуживание. Здесь у «Логана» преимущества нет. Но и обслуживать «Рено» - это не то же самое, что «Тойоту», например. «Логан» вполне можно ремонтировать самостоятельно, если хоть немного умеете, есть правда несколько минусов, таких например как поиск запчастей по интернету, если подешевле или при наличии, то в разы дороже, но сразу в магазине и вот вам еще косячок от «Рено» : не все запчасти можно подобрать по VIN, а это уже другая история которая напевает нам о том, что либо придется раскошелится, либо оставить авто на СТО и ждать приезда запчастей купленных через интернет магазин. Кстати о надежности подвески: был такой реальный случай, мне конечно в укор, но сейчас не об этом, ехали мы быстро со знакомым друг за другом, и соответственно влетели в не плохую ямку вырубленную дорожниками при ремонте полотна, так вот «Логан» повредил рычаг передней подвески, а «Приора» прогланула и все прекрасно ездит по сей день. После того попадалова ценник «Логана» поднялся на 8000 руб. по ценам того времени. Кстати расход топлива у французского авто составляет около 7,5 литров на 100 км. И это на литр больше чем у «Приоры» .
Есть у «Рено» еще несколько моментов, по которым эта машина проигрывает «Приоре»:
• не самый удачный дизайн;
• менее мощные двигатели в линейке.
На мой взгляд, все это существенно. Дизайн – вообще то, дело вкуса. А «бодрость» двигателей даже сравнивать не хочу. Если нужна скорость, то нужно точно брать «Приору».