Он снился мне две ночи подряд. Он и бесконечные каталоги запчастей. Я просыпался и не мог уснуть.
Вспоминал свой первый заказ, сделанный чуть больше года назад от и до. Принял-заказал-выдал. Это были незабываемые ощущения. Вспоминал и недавнее собрание, на котором услышал много слов в свой адрес по поводу невыполненного и впоследствии упущенного заказа.
ssangyong actyon sports
Когда клиент приехал на ремонт с заказанными где-то запчастями, оказалось что, запчасти не все и не те, которые нужны.
-Короче, Леха. Я машину оставляю. Заказывайте все что нужно и делайте…
5 дней.
Мы его разбирали, деффектовали, собирали обратно. Заказывали запчасти, затем снова разбирали, устанавливали новые запчасти. 5 долгих дней. 2 доставки запчастей. С левой стороной все было просто. А вот справа было все не так как хотелось.
Я не нашел ни одной схемы с обозначением, названием подшипника привода (о том, что он именно так и называется я узнал позже). Более того, куря форумы оказалось, что на схемах некоторые детали показаны как установленные, а на деле их нет, и наоборот, на схеме нет, а на деле есть.
Я тыкался как слепой котенок в бесконечные, открытые вкладки браузера с каталогами запчастей, в надежде найти хотя бы название узла с этим подшипником.
Но… ни одной толковой схемы, ни одного похожего фото. За полтора года подбора запчастей, я нашел огромное количество запчастей, многому научился. С ssangyong пришлось учиться заново. Очень просто искать запчасти на автомобили, для которых созданы подробные каталоги. Тут же все оказалось сложнее. Отличные от других узлы и агрегаты, не как у всех установленные детали. Не понятно для чего нужно было все так усложнять. Надежности нет, ремонт сложный и дорогой.
Когда засыпают подъемники.
Вечер, восьмой час. Компрессор стравил остатки воздуха. Серега уехал, злой и недовольный. А как будешь довольным если нет результата? Прошло три дня, а мы его гоняем туда сюда, разбираем собираем.
Последний открытый каталог и кажется все встает на свои места. Голова уже не работает, нужна перезагрузка.
Беспокойная ночь. Так бывает иногда. Снятся дурацкие сны, потом просыпаешься и поток мыслей и воспоминаний не дают уснуть.
Новый день, новые возможности.
-Серега, посмотри. Сальник и подшипник, это же они?
-да. Заказывай.
-странно и глупо… на фото сальник, а написано стопор… хорошо хоть у поставщиков на сайтах все Ок.
Может просто не там искал…
Чем больше времени мы проводили с этим аппаратом, тем более понятной становилась схема включения и работы полного привода.
Чем дальше мы продвигались к конечному результату, тем очевиднее становилось понимание того, почему в самом начале все казалось сложным. Сложным до слез.
Радовало только одно — то, что запчасти были в наличии и доставка составляла не более суток.
Остаются последние штрихи. Все самое сложное сделано. Даже обойма подшипника спустя два часа кропотливой работы поддалась Сереге и все же вылезла из чулка.
То, за что я больше всего переживал, сделано. Можно выдохнуть.
На следующий день мы все собрали, отрегулировали углы схождения.
Клиент остался довольным.
Такая вот, точка роста. Точка роста со слезами на глазах.