Трясет ли в новой Гранте и трясется ли она сама

Проехал уже больше 700 километров. Можно делать первые выводы о комфорте автомобиля. Первое, что интересовало именно меня, это уровень вибраций в машине на ходу и во время стоянки с заведенным двигателем.

Нынешний пробег

Вибрации на ходу

Отсутствие подрамника дает о себе знать. Местами появляются вибрации на руле, будто передние колеса пытаются друг друга обогнать. Для этого надо поймать кочку или ямку. Есть подозрение, что более тяжелые литые диски, лишенные колпаков исправят проблему.

Штанмпованные диски с колпаками

Работа двигателя на ходу не чувствуется ни на рычаге передач, ни на руле, ни в целом по кузову. В этом плане езда достаточно комфортна.

Рычаг переключения стоит как вкопанный что на холостых, что при движении

Езда по бугристой дороге снижает управляемость автомобиля, но не критично - опять же просто появляется вибрация в руле, а на ямках руль пытается выбить из рук. Но в салоне, в целом, комфорт сохраняется.

Ход подвески короткий, но машина легкая, поэтому до отбойника достает крайне редко

Подвеска достаточно мягкая, и съедает неровности дороги, оставляя ощущения только водителю. Даже приличные ямы подвеска компенсирует.

Подрамника нет, но вы держитесь

Вибрации при стоянке с заведенным двигателем

Казалось бы, вибрации должен давать мотор, но мой 16-ти клапанник работает очень мягко. А вот вентилятор системы охлаждения явно сбалансирован не очень. Двигатель летом очень быстро разогревается до 102 градусов, и включается активное охлаждение. Включается часто, а кузов при этом вибрирует - вибрация терпимая, но она есть.

Вибрации при трогании

Трогается машина тоже мягко. Сцепление сбалансировано и его включение даже ощутить не всегда можно. Только что вой коробки передач подсказывает, что передача включена.

Педальный узел тоже не передает вибрации

Вибрации при торможении

Перегреть тормоза можно, но постараться для этого надо. И если на трассе перегрел тормоза, то остывают они быстро.

Передние тормозные диски двойные и вентилируемые

В общем новая Гранта достаточно комфортный автомобиль для стандартной езды. Устроить стрит-рейсинг без потери комфорта на ней не выйдет, но для повседневной езды нормальная машина.

Не забудьте подписаться на канал - машину только начал изучать и впереди еще много наблюдений и вероятных улучшений автомобиля. Сейчас в первую очередь хочется как-то украсить автомобиль, сохраняя его исходный облик. Буду благодарен лайкам, и рад вашим комментариям.

До связи на авторском канале Granta Style.