Испанская организация международных перевозчиков Astic подытожила дополнительные расходы компаний, связанные с защитой от коронавируса. Как подчеркивает ассоциация, лучшей защитой для водителей был бы запрет на выполнение ими загрузки и разгрузки.
Международные транспортные компании борются с дополнительными расходами, связанными с мерами предосторожности и защитой работников во время пандемии. По оценке Astic испанский международный перевозчик тратит в среднем 5 тыс. евро в месяц на дезинфекцию автопарка грузовиков. К этому следует добавить более 60 евро на средства защиты для каждого водителя – перчатки, маски дезинфекторы, а также на обучения и инструкции.
Действующие в Испании рекомендации включают различные антисептические средства в зависимости от очищаемого материала, от того, имеет ли он контакт с грузом и от типа груза. В кабине в течение дня необходимо регулярно дезинфицировать основные точки такие как: руль, тахограф, мобильный телефон, рычаг переключения передач, приборная панель, подлокотник и сидение, окна, ручки и т.д. В конце каждого дня проводится тщательная очистка внутри и снаружи кабины с использованием дезинфицирующего средства широкого спектра действия, озона или ультрафиолетового излучения – сообщает Astic.
Как подчеркивает организация, автотранспорт по своей натуре является потенциальным носителем географического распространения коронавируса, а ответственность за защиту своих работников и целого общества заставляет перевозчиков выполнять эти дорогостоящие рекомендации.
К сожалению, одним из наиболее эффективных средств, каким был бы запрет на выполнение загрузки и разгрузки водителем, не выполняется среди большинства отправителей и получателей товаров несмотря на рекомендаций Европейской комиссии» – сожалеет Рамон Вальдивия, генеральный директор организации.
Про ввод запрета на выполнение водителями работ, связанных с загрузкой и разгрузкой, просили еще в апреле две другие испанские организации перевозчиков – Fenadismer и CETM. Fenadismer направил письмо в испанское Министерство транспорта касательно этого вопроса.
Ассоциация обосновывала необходимость введения таких мер для защиты здоровья и безопасности этой профгруппы, которая реализует ключевую работу для функционирования экономики, особенно в период пандемии. К сожалению Министерство транспорта в ответ на запрос констатировало, что введение права, запрещающего водителям выполнять работы при загрузке и разгрузке не будет «практичным решением».
Ведомство ограничилось тогда выдачей рекомендаций для загрузчиков, чтобы те не требовали от водителей выполнения указанных действий (согласно рекомендациям Европейской комиссии).
Подробнее: https://trans.info/ru/stalo-izvestno-skolko-perevozchiki-tratyat-na-dezinfektsiyu-avtoparka-vo-vremya-pandemii-186981