Добро пожаловать на мой авторский канал Авто mobil
Надеюсь, что вам понравится моя статья и вы поддержите ее лайком.
В этой публикации снова обратимся к вторичному рынку классных японских автомобилей. На этот раз небольшой обзор будет посвящен переднеприводному седану Е – класса Mitsubishi Galant 9 – поколения.
Дело в том, что один мой хороший знакомый просто загорелся покупкой такого авто и всячески нахваливает его надежность, технические характеристики и дизайн. Давайте попробуем разобраться, что же это за такой автомобиль Mitsubishi Galant.
Производство девятого и, как оказалось, последнего поколения началось в 2003 году и продолжалось почти 10 лет, до 2012 года, претерпев на пути два рестайлинга, в 2006 году и 2008 году. Автомобиль производился в США, на заводе в штате Иллинойс и первоначально предназначался только для американского рынка.
Сначала размеры седаны были таковы: длина 4835 мм, ширина 1840 мм, высота 1475 мм и колесная база 2750 мм. После первого рестайлинга автомобиль немного подрос в длину, до 4865 мм и высоту, до 1485 мм, аналогичные размеры остались и после 2-го рестайлинга.
Galant 9 – поколения выпускался в двух бензиновых модификациях. Младшая - с атмосферным четырехцилиндровым рядным 2,4 – литровым двигателем 158 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 213 Н*м при 4000 об/мин. развивает скорость до 200 км/час, расход топлива составляет примерно 9,5 литров на 100 км.
На отечественном рынке автомобиль был доступен только с этим мотором, которому после некоторой модернизации был присвоен индекс 4G69. По факту он стал немного легче и меньше предшественника 4G64, однако заметно прибавил по надежности.
Ориентировочный моторесурс до капитального ремонта, судя по отзывам владельцев, около 400 000 км.
Этого показателя, конечно, можно достичь только при строгом выполнении всех рекомендаций производителя и заливке только качественного топлива и масла (например, замена ремня ГРМ через 90 000 км, смена масла через 7 – 10 тыс. км).
В паре с ним работала четырехступенчатая автоматическая коробка переключения передач INVECS – II. Отношение к ней у автовладельцев неоднозначное, у кого-то она «тупит» при переключении на нижние скорости, но большинство все-таки хвалят эту КПП за ее способность подстраиваться под стиль вождения.
Второй мотор довольно редкий для седанов Е – класса – это атмосферный шестицилиндровый V – образный 3,8 – литровый силовой агрегат мощностью 230 лошадиных сил для версии GTS и 260 лошадиных сил для самой мощной модификации Ralliart.
Galant с такими двигателями на отечественном рынке не продавались.
Комплектовался он, даже по нынешним меркам, очень достойно. После первого рестайлинга в автомобиле уже появились круиз-контроль, климатическая установка, регулировки руля, передние и задние электростеклоподъемники, ABS, система стабилизации, подогрев сидений, обогрев зеркал, четыре подушки безопасности и кожаный салон.
Сейчас такую модель 2007 – 2008 гг. можно купить на нашем рынке до 400 000 рублей.
Дорестайлинговую версию 9 – поколения Mitsubishi Galant в чуть меньшей комплектации 2004 – 2006 гг. вы можете найти за 250 – 300 тысяч рублей.
Ставьте лайк, если Вам понравилась моя статья, а так же подписывайтесь на мой канал и читайте статьи:
«Renault Kadjar 2020 – настоящий французский кроссовер можно купить и в России»
"Renault Kangoo 2020 – практичный и экономичный французский компактвэн"