Когда по прилету в Доминикану мы вышли из зоны аэропорта на прилегающую площадь, через некоторое время я почувствовал, что вокруг что-то не так. Я смотрел по сторонам и пытался определить причину дискомфорта. И в какой-то момент я это понял: все машины, стоявшие на площади были без гос.номеров. На некоторых вместо номеров висели разные таблички с рисунками, надписями, даже рекламой. Я, как водитель с более чем 40-летним стажем, который ездил за рулем не только по России, но и по Европе и Азии, на эту ситуацию среагировал подсознательно.
Дальше я уже специально стал обращать внимание на это и в Пунта-Кане, где мы остановились на отдых,
и в столице Доминиканы Санто-Доминго,
и на прогулках по улицам городов.
Даже прокатные автомобили были без номеров. Местные из обслуживающего персонала только пожимали плечами. Ситуацию прояснил один из русских гидов, который живет здесь и сопровождал нас на экскурсии в город Альтос-де-Чавон и на остров Саона.
Во-первых, номера все-таки есть. Устанавливаются они только сзади автомобиля.
Смысл их в том, чтобы в случае преследования полиция могла его видеть и определить принадлежность авто. Во-вторых, размеры страны 260 км с севера на юг и 390 км с запада на восток. Для примера, наша Республика Татарстан размерами 290 км с запада на восток и 460 км с севера на юг, почти на 25 процентов больше! На такой территории любую машину можно найти без особого труда. Как говорил М.Задорнов в одной из своих известных шуток, на вопрос: "Почему в ваших водительских правах нет фотографии?" ответ был: "А у нас страна маленькая, мы все друг друга в лицо знаем !" И в-третьих, ну куда они с острова денутся?
Отдельно надо сказать о правилах движения: движение правостороннее, безоговорочно штрафуют за непристегнутый ремень и разговор за рулем по телефону. За все остальное - обгон через сплошную, парковка под знаком, проезд на красный и т.д. могут пожурить или договориться на месте. А пассажиров перевозят по принципу "сколько влезет". Вот так уезжают с работы.
А это едут утром на работу.
А на скутерах и мотоциклах вообще ездят где и как хотят: по тротуару, по дороге группами по 3-5 скутеров, с пассажирами до 4-х человек. Причем у многих из них прав нет и не было...
Но вот что интересно: количество ДТП на дорогах достаточно низкое. На перекрестках спокойно едут на красный, если видят, что успевают проскочить. А на зеленый могут остановиться, если видят, что кто-то уже едет на красный. Как-то водители умудряются договариваться между собой. И действует правило - у кого машина больше, тот и главнее. На Хаммере можешь ехать как тебе вздумается, все уступят дорогу. Хотел сравнить статистику ДТП, нашел только за 2017 год. Тогда на дорогах Доминиканы с ее 10 - миллионным населением погибли 176 человек на 1 млн. населения. По России эта цифра составила 130 человек на 1 млн. населения. А если сравнить с Москвой, где 12 млн. населения, то здесь всего 41 человек на 1 миллион населения.
Отмечу только, что единственные, кто старается держаться в рамках правил, это водители экскурсионных автобусов. Но и они делают это с учетом местных традиций. В итоге, все наши поездки на автобусах по острову прошли комфортно, без происшествий и мы не увидели ни одной аварии.
В начале отдыха было желание, по сложившейся традиции, взять в прокате машину и самим поездить по стране, но прогулявшись по городу и съездив на одну экскурсию, мы решили не рисковать. К тому же в конце мы узнали еще об одном правиле Доминиканы: в любом ДТП с туристами местные априори правы. Так же мы отказались от самостоятельных поездок в Тайланде, но там надо было привыкать к левостороннему движению и обилию скутеристов.
О других наших доминиканских поездках можно прочитать здесь:
Республика Доминикана. Поездка на водопад Эль-Лимон. Часть 1. Залив и город Самана.
Республика Доминикана. Поездка на водопад Эль-Лимон. Часть 2. Ранчо Эспаньоль и водопад Эль-Лимон.
Республика Доминикана. Отель OCCIDENTAL PUNTA CANA. Уезжать не хочется... Часть 1. НОМЕР.