Как я первый раз ездил на мотоцикле я сейчас даже не вспомню. Мне было еще лет 16, и тогда я точно не думал о том, как это делать правильно. Да и проблем особо не было. “Восход” был маленький и легкий почти как велосипед, и уж точно у него не было динамики современных мотоциклов.
Перед первой поездкой с пассажиром на своем "хорнете" я полез смотреть что, как и откуда. Нашлось, как всегда, не все, что хотелось. Поэтому собрал здесь все, чего не хватило мне.
Подготовка мотоцикла
- отрегулируйте подвеску. На многих моделях она настраивается в зависимости от езды с\без пассажиром;
- проверьте, что на мотоцикле не болтаются подножки и ручки;
- отрегулируйте давление в шинах, если это требуется.
Советы водителю
- Нужно привыкнуть к мотоциклу. Не нужно из салона сразу прыгать на байк и вместе с подругой катить в закат. Лучше сначала ощутить его, посмотреть как он входит в повороты, тормозит, разгоняется;
- С пассажиром сильно меняется поведение мотоцикла. Он точно будет по-другому разгоняться и тормозить;
- Большинство пассажиров будут залезать на мотоцикл через подножку. Мотоцикл точно будет неустойчив, но это не страшно. Перед посадкой и высадкой поставьте обе ноги на землю. Зажмите мотоцикл между ног и держите руль. Также можно зажать тормоз или выставить передачу, чтобы не покатился;
- Обязательно проведите небольшую пробную поездку, если у вас новый мотоцикл или пассажир. Буквально пару километров. Вы оба поймете все ли в порядке;
- Очень здорово, когда в поездке есть возможность общаться. Хорошо, если получится купить или взять в аренду гарнитуру;
- Не нужно на первом же светофоре показывать всю мощь мотоцикла и лезть между фурами, дайте привыкнуть пассажиру к необычному положению;
- У мотоцикла есть ограничение по максимальной массе. Если вас попросил подвезти лучший друг бодибилдер, вполне возможно, что это не лучшая идея.
Одежда пассажира
В идеале должен быть полный комплект экипировки, как на водителе, так и на пассажире, но чаще всего его нет.
Примеры чем можно временно заменить:
- куртка - лучше натуральная кожа - она не сразу протрется об асфальт;
- штаны - аналогично, лучше из кожи, если нет, то хотя бы джинсы без всяких дырок;
- ботинки - можно взять кожаные, которые закрывают щиколотку, берцы например;
- перчатки - у многих есть кожаные, они будут неплохим вариантом;
В начале и конце сезона бывает прохладно, особенно по вечерам. Чаще всего от холода страдают шея, кисти рук, поясница.
Про шлем с подшлемником вроде очевидно, их тоже нужно иметь.
Инструктаж пассажиру
С какой стороны залезать?
У большинства мотоциклов глушитель справа, поэтому пассажиру лучше залезать и слезать слева. В любом случае, глушителя, этой длинной блестящей штуки, лучше не касаться;
Как садиться?
Если мотоцикл не очень высокий, или у пассажира длинные ноги, то можно просто перекинуть правую ногу и сразу поставить ее на подножку. Чаще всего так не получится. Тогда можно садиться как на лошадь. Левой ногой на подножку и закидывать правую. При этом можно держаться за плечи водителя или сиденье.
Как слезать?
Слезать обычно проще, действовать нужно по обратному алгоритму - привстать, перекинуть правую ногу и сойти на землю;
За что держаться?
Если у вас круизер, то можно удобно развалиться на спинке и держаться за ручки. Большинство мотоциклов не имеют таких удобств, поэтому будет комфортно держаться за талию водителя. При этом пассажиру лучше прижаться к водителю, чтобы он чувствовал, что вы еще здесь, а не потерялись при очередном разгоне. Часто сзади бывают ручки, за них тоже можно держаться. После нескольких поездок можно найти удобный для себя вариант.
Что нужно делать во время поездки?
- держаться любым способом;
- следить за дорогой - так вы подготовитесь к торможению, разгону или повороту;
- по возможности повторять движения корпуса водителя, но не нужно слишком стараться, оно само придет со временем;
Что нельзя делать в поездке?
- отвлекать водителя без серьезного повода - да, там классная церковь, а впереди может быть не менее классная яма. Последствия здесь серьезнее, чем на машине;
- не стоит привставать или переносить вес на низких скоростях, в междурядье, во время резкого разгона и торможения. Мотоцикл очень чутко реагирует на это, и вы можете отклонить мотоцикл в самый неподходящий момент;
- снимать ноги с подножек. Они всегда должны быть на подножках, до момента пока водитель не разрешил слезать. Даже на светофорах и в пробках. Нога очень легко может зацепиться за цепь, колесо или коснуться глушителя. В любом случае ничего хорошего не будет;
Советы пассажиру
- если вам по какой-то причине нужно остановиться или показать что-то важное, например, в вас едет "камаз", а гарнитуры у вас нет, то можно слегка похлопать водителя по плечу или животу. Можно и прокричать, но даже на средней скорости слышно будет плохо;
- в городе мотоцикл постоянно будет набирать скорость и тормозить. Динамика при этом будет гораздо больше, чем на машине. Нужно быть готовым, что вас резко потянет назад при разгоне и вперед при торможении. При торможении нужно сжимать бедра и держать спину и шею, тогда вы не столкнете водителя на бак и не будете стукаться шлемами.
- у многих мотоциклов есть кофр(багажник). Не все они крепкие, лучше спросить водителя, можно ли облокачиваться или держаться за него.
Вот пожалуй и все основные моменты. Хорошей дороги)