В общем-то, любовь к байкам у меня появилась еще в подростковом возрасте, когда я, завидев клин несущихся байкеров, падала в счастливом обмороке в руки подружек. У меня случился тогда один опыт, но от жуткого страха и неловкости мы проехали наверное километра два от силы, и я убежала домой трястись от ужаса.
И вот я выросла, наладила быт, устроилась на работу, в общем, жизнь стала как у обычного взрослого. Но такая жизнь очень пресная. И вот как-то пишет мне один парень по поводу моего объявления, но я уже решила этот вопрос, и он внезапно спрашивает, не хочу ли я "прокатнуться на байке". Я, не веря своему счастью, соглашаюсь.
Ситуация абсурдная до невозможности: непонятно откуда взявший мой контакт абсолютно незнакомый парень предлагает покататься на байке. Кто он? Куда он меня повезет? А вдруг он маньяк? Или насильник? Как катается? Я же ничего не знаю, мы можем разбиться!
Написала друзьям, получила много однозначных "не соглашайся" и одно:
И в общем-то, соглашаться было конечно глупо.
И я, конечно же, согласилась.
Подходящей одежды у меня не было, поэтому по его совету, просто надела все самое теплое и пошла шаткой от дрожащих коленей походкой.
Выглядел он шикарно - спортивный байк, полная экипировка. И я, девочка-припевочка 55 кг весу с горящими от счастья глазами. Дорвалась, счастье на голову свалилось!
Следующим на мою голову свалился тяжелющий шлем, от которого быстро устала шея. Байкер обьяснил, как сесть, куда поставить ноги, как правильно держаться, как вести себя на дороге, как ему не мешать.
Первую поездку я периодически повизгивала и на каждом светофоре благодарила Бога за то, что вообще жива.
Страшно когда ты едешь на скорости 180-200 и мало того, что тебя банально сдувает, так еще и все вокруг резко замедляется, и ты как в слоу-мо. Круто, но ты понимаешь - одно неверное движение, и твои кости разбросает в радиусе километра, и ничего целого от тебя не останется. Страшно было на поворотах, когда байк кренится так сильно, что ты боишься почувствовать асфальт коленями. Было страшно, когда на скорости слетела опора из-под одной ноги и пришлось балансировать. Страшно, когда начинаются байкерские "догонялки", и мотоцикл резко набирает скорость - меня дергало так, что я билась шлемом о шлем водителя. Страшно, когда байк встает на заднее колесо, и ты чувствуешь, что практически падаешь.
Конечно, если ты не доверяешь тому, кто управляет мотоциклом, не стоит садиться - можно потратить очень много нервных клеток. Из разговоров тусовки я узнала, что практически каждый, кто катался на данный момент, попадал в аварию. Подрезали машины, улетали в кювет, падали со "свечи" - экипировка спасает, но сломанные конечности и повреждения тела все равно надолго выводят из строя байкеров.
В общем-то, с этого началась моя история полноценной двойки продолжительностью в несколько месяцев. Спустя время я хорошо держалась, не боялась скорости, резких поворотов, даже когда мы сматывались от полиции:) Я понемногу вливалась в байкерскую тусовку, узнавала их секреты.
Конечно, это драйв, это круто, это интересно. Адреналин разжигает кровь, ты несешься с огромной скоростью - ощущения незабываемые. Для тех, кто катается больше года, это становится своеобразным наркотиком - катают в любое свободное время, практически в любую погоду. Общения очень много, совместные мероприятия, выезды, праздники. Байкеры очень дружные ребята, всегда помогут.
В общем, я очень рада, что согласилась тогда. Исполнилось сразу несколько моих мечт, и следующая - научиться кататься самой:)
Всем, кто сомневается, стоит ли начинать - стоит, если у вас есть голова на плечах и вы не теряете рассудок при страхе или адреналине. Необходимо всегда быть в полной готовности к любой проблеме. Сразу ищите единомышленников, новеньких принимают в ряды и обязательно расскажут все секреты- от лучших заправок и мотомастерских до охраняемых ДПС-никами участков и где найти смазливых девушек:)