Как авто дилеры выживают в кризис и до последнего не раскрывают карты. Обзор б/у Hyundai Solaris 2011 года за 330 тысяч рублей.
Мой товарищ из солнечного Пятигорска решил купить жене автомобиль. Как это обычно бывает, в регионе найти хороший автомобиль сложнее и дороже, чем в столице, и я любезно подключился к поиску. Задача проста - #Солярис, #Рио или #Авео до 350 тыс. рублей. Разумеется, чем младше, тем лучше и со всеми вытекающими.
Натыкаюсь на объявление - Хундай Солярис 2011 года за 335 тысяч рублей. Сам сайт #Авито подтверждает мои догадки - цена ниже рынка.
Очень привлекательно изначально. Один хозяин по ПТС. Смутило, год автомобиля 2011, но в самом объявлении пишут 2012 - год покупки. Как же стара эта схема. Я решил позвонить, спросить нужные вопросы и уже решать - смотреть ли его в живую.
По телефону представился мужчина с Кавказским акцентом, убедил, что все написанное - правда и автомобиль им (официальному дилеру китайских автомобилей) сдал в трейд-ин счастливый владелец нового Китайского Haval. Не бит, не крашен, любые проверки и даже толщиномер предоставят при личном осмотре! Готовы отдать за 330 тысяч. Звучит убедительно. Через пол часа я уже был по адресу этого салона.
Перехожу сразу к делу и начинаю осматривать автомобиль. С 2-х метров выглядит неплохо. Первым делом открыл все двери, капот и багажник и проверил болты - снимались ли элементы?
Тут я удивился. Сомневался насчет крышки багажника - слева щуль была чуть больше. Но нет, действительно, ни один элемент не снимался (про бампера не утверждаю, конечно же).
Косяки по кузову есть, но на это можно опустить глаза, учитывая цену. В конце-концов мой товарищ маляр и сможет исправить эти незначительные косяки.
Осмотр кузова устраивает. Но я помню, что продавец обещал предоставить толщиномер, о чем я его любезно прошу, а сам продолжаю осмотр.
Толщиномер я, естественно, так и не дождался. Он оказался у Вани/Димы/Вазгена/Вахида, который отошел и вот-вот вернется. В последствии, я узнаю, что задняя левая дверь все таки красилась. Но без шпатлевки.
Продолжаю искать подвохи, смотрю "криминальные" места, проверяю таблички и маркировку на остеклении. Фото не сделал, но даже фары родные. Удивительно!
Не сдаюсь, и продолжаю искать дальше. Запускаю двигатель, осматриваю навесное, ищу течи. Но и тут все в норме. На холодную посторонних звуков нет, на горячую термостат открывается на большой круг, кондиционер работает, течей нет, навесное в норме. Фантастика!
Окей. Прошу сделать со мной #тест-драйв . Предварительно осматриваю салон. Похоже, он весь был в чехлах, ибо состояние - недокапаешься. Трогаюсь. Сцепление - есть, и не в самом низу, как это бывает после 100 000 км пробега. Очередной раз удивляюсь. Щелкаю передачи, разгоняюсь до 4-ой - тишина и порядок. Проезжаю лежачий полицейский - подвеска отрабатывает без лишних звуков.
Я уже не знаю до чего можно докапаться. Проверил по платной базе данных - все чисто. Неужели это возможно? Дилер продает авто ниже рынка? Как так? Абсолютно целый и свежий? Или мне так повезло? Кто же останется в дураках?
Скидываю все эти фотографии другу и говорю, что нашел отличный вариант. Жду его одобрения, чтобы оставить залог, а сам прохожу в офис, чтобы посмотреть документы и заодно сверить VIN по ПТС и по факту на автомобиле.
И здесь начинается театр! Ура! Я уж думал, что в сказке.
При диалоге я не однократно спрашивал про ПТС, мол, действительно ли один хозяин в ПТС? Ответ был положительным. И это была правда. Но только есть один небольшой нюанс.
Этот автомобиль Дилер забрать у клиента в счет трейд-ин. В ПТС появляется Юр.Лицо дилера. Но без печатей. На мой вопрос - где печать и Договор с собственником? Мне подсовывают договор Юр.Лица со знакомым мне именем, но не имеющим ничего общего с именем собственника по ПТС. Туда вписан тот самый продавец, что стоит рядом со мной.
То есть, по мнению официального дилера, схема продажи б/у автомобиля выглядит так:
Собственник продает автомобиль Юр.Лицу, которое вписывается в ПТС. Юр.Лицо по документам продает автомобиль своему сотруднику, и не вписывает его в ПТС. Новому владельцу в моем лице передают ПТС со вписанным Юр.Лицом и договором продажи Юр.Лица на продавца автомобиля, без какой-либо отметки в ПТС. WTF?!
При всем при этом, менеджер и какой-то бухгалтер меня яро убеждают в том, что они так продают все автомобили. Но я то понимаю, что при постановке на учет в ГИБДД меня просто-напросто развернут без печати Юр.Лица в ПТС и нужных договоров!
Какой итог? Мы купили машину!
Да, 4 часа переговоров с этими упертыми менеджерами и все сделано по закону. Я получил - договор первого собственника с юр. лицом, договор юр.лица со своим продавцом, заставил вписать последнего в ПТС и проставить необходимые печати юр.лица. Тщательно изучил каждую букву во всех договорах и финальный договор уже на имя товарища.
Аллилуя! Оставил залог, заставил их подписать бумагу, что они его приняли. На следующий день товарищ прилетел, расплатился и забрал этот Солярис.
Так в чем обман, спросите Вы?
Дилер не хотел платить налог с продажи этого автомобиля и провести его фактически мимо кассы. Это мое основное предположение. Вторым может быть такая схема - что его официально провели, как продажу своему сотруднику, но тот попросил не ставить печати и решил перепродать машину подороже.
Да, кстати, по договору от первого собственника, он отдал эту машину Дилеру за 215 тыс. рулей. И получил дополнительную скидку в 200 тысяч рулей уже на новый Китайский авто.
Вот такая схема. Будьте бдительны и тщательно проверяйте не только автомобиль, но и сопутствующие юридические документы! Поверив бы дилеру на слово, можно было схлопотать множество проблем при постановке на учет.
Также на моем канале есть уникальные статьи!
- Моя первая иномарка за 100 000 руб. Угадай, что за Автомобиль?
