Митсубиси Лансер был рабочей лошадкой, и на море ездил, хоть и багажник маловат, но умудрялся впихивать даже манеж, когда сынок совсем маленьким был, и в командировки на расстояния 100-150 км ездил, очень комфортно, не смотря, что коробка - механика была. Движок Мивек, "полторашка" пригнана с Финляндии, достаточно неприхотливый к маслу, хотя многие в то время писали про дикий "масложор". Именно у меня, на автомобиле не было проблем с доливом моторного масла в двигатель, часто по этому поводу переживал и постоянно проверял уровень. Согласен, если проехать 1500 км, местами топить свыше 100 км/ч, то и не удивительно, что грамм 200-300 моторного масла движок съест. А так вообще нормально, АИ-95 заправляй и вперед. Но хотелось, не знаю чего конкретно, как всегда, вариантов много было. Что очень хотелось-соответственно цена была просто неподъемной. Продал я свой автомобиль считаю удачно. В салонах по трейд-ин предлагали гораздо меньше цену (почти на 50 т.р.) и перекупы реальную цену зан
Митсубиси Лансер был рабочей лошадкой, и на море ездил, хоть и багажник маловат, но умудрялся впихивать даже манеж, когда сынок совсем маленьким был, и в командировки на расстояния 100-150 км ездил, очень комфортно, не смотря, что коробка - механика была. Движок Мивек, "полторашка" пригнана с Финляндии, достаточно неприхотливый к маслу, хотя многие в то время писали про дикий "масложор". Именно у меня, на автомобиле не было проблем с доливом моторного масла в двигатель, часто по этому поводу переживал и постоянно проверял уровень. Согласен, если проехать 1500 км, местами топить свыше 100 км/ч, то и не удивительно, что грамм 200-300 моторного масла движок съест. А так вообще нормально, АИ-95 заправляй и вперед. Но хотелось, не знаю чего конкретно, как всегда, вариантов много было.
Что очень хотелось-соответственно цена была просто неподъемной. Продал я свой автомобиль считаю удачно. В салонах по трейд-ин предлагали гораздо меньше цену (почти на 50 т.р.) и перекупы реальную цену занижали (на 30 т.р.). Оставалось ждать своего покупателя. Не прошло и недели, все до свидания Лансер!
Я не сотрудник КИА 100%, но похвалить их, за этот автомобиль точно не стыдно.
Основные плюсы нового РИО, по списку:
1. Гарантия 5 лет, это уровень. Новый автомобиль!
2. В эксплуатации уже больше 3 лет, расходуются деньги раз в год на очередное ТО и все. Что еще надо?
3. Данный автомобиль на АИ-92, что экономично для поездок, расход в среднем 7 литров на 100 км. Двигатель не прихотлив к топливу.
Основные плюсы б/у ЛАНСЕР, по списку:
1. Внешний вид, хоть и б/у.
2. Сиденья удобные, на дальние поездки комфортнее ездить.
Основные минусы нового РИО, по списку:
1. Передние сиденья не совсем комфортные для дальних поездок.
2. При езде по грунту проблемы с шумоизоляцией.
Основные минусы б/у ЛАНСЕР, по списку:
1. Отсутствие гарантии, дорогой в обслуживании.
В сухом остатке имеем:
Очень похожие двигатели, на РИО 1.4 - 107 л.с. и ЛАНСЕР 1,5 - 109 л.с., соответственно различия в динамики при вождении по городу, практически не уловимы. По расходу топлива почти одинаково, выходит РИО чуть лучше, экономичнее из-за АИ-92. Багажник на РИО гораздо больше, по внешнему виду конечно ЛАНСЕР выигрывает.
Подписывайтесь на канал F I S H T E K, не пропустите интересную статью, ставьте лайки, пишите комментарии!
Будьте здоровы, всем дорба!
Текст: Антон Максимов
Иллюстрации: Антон Максимов