Как известно, все автопроизводители планируют деятельность конвейера на несколько месяцев вперед. Это очень важно, потому что приходится состыковывать много факторов: от наличия базового шасси на ГСК, собранного из запчастей собственного и стороннего производства, например комплектов сцепления Sachs, до отпусков сотрудников. Благодаря правильно составленному производственному плану не происходит дефицита новых автомобилей или переизбытка готовой продукции на складах производителя.
Камский автомобильный завод не просто так называют флагманом российского машиностроения. Только перечислим последние факты, когда автозавод был первым:
- Создали штаб по борьбе с COVID-19;
- Ввели ограничительные меры;
- Возобновили производство.
Это все к тому, что на КАМАЗ умеют прогнозировать и своевременно принимать меры.
Также было очевидно, что спрос на грузовики КАМАЗ и автобусы дочернего предприятия НЕФАЗ - упадет в связи с общим экономическим кризисом. Планируя производство, был разработан график не полной рабочей недели в летние месяцы. Но уже сейчас внесена поправка, что в июне автозаводцы будут работать в штатном режиме.
При наличии большого количества негативных новостей, любая положительная тенденция сейчас воспринимается на «ура». Но нужно быть реалистами.
Загрузить производственные мощности позволили следующие факторы: опережающий госзаказ, восстановление спроса коммерческих, прежде всего транспортных и строительных, компаний, а также различные льготные программы самого КАМАЗ.
Через какое-то время будут снижены закупки бюджетных организаций, т.к. они решат задачу обновления автопарка.
Транспортные и строительные организации напрямую зависят от общего экономического состояния в стране и на внешних рынках. Как ситуация будет развиваться – покажет только время. Ведь все узнать о кризисе мы сможем только тогда, когда его преодолеем.
Страны, где есть национальные производители коммерческой техники, уже вводят дополнительные меры по защите внутреннего рынка и поддержанию собственных заводов. На сколько они будут преодолимы для КАМАЗ, пока не совсем ясно.
Длительное время предоставлять льготы при покупке грузовиков автозавод КАМАЗ вряд ли сможет, т.к. есть много затратных направлений, финансирование которых нельзя снижать. В первую очередь, это вложения в разработку новых моделей и автокомпонентов, без которых камазовская техника не будет конкурентоспособной в ближайшей перспективе.
Таким образом, все перечисленные факторы носят временный характер или зависят от состояния экономики, пока сложно поддающейся прогнозам.
Но, все же, возвращаясь к положительной новости о полной рабочей неделе на Камском автомобильном заводе, хотелось бы надеяться, что автогигант, как и все другие предприятия России, и далее будет работать с полной загрузкой!
Понравилась статья? Жмите кнопку «Нравится»!
Подписывайтесь на наш канал, если хотите знать все о сцеплении автомобиля!
Если остались вопросы, пишите их в комментариях!