Приветствую Вас ! Сегодня поговорим о том , что случится с автомобилем , если его поставить и очень редко , или вообще не использовать .
На самом деле многое зависит от технического состояния автомобиля – в каком состоянии он находится на момент хранения и где, в каких условиях это хранение происходит. Однако есть 5 мест которые всегда страдают если авто простаивает без дела.
Тормозные диски .
Если авто простоит хотя бы ночь под проливным дождем, тормозные диски просто покроются ржавчиной (хотя и это зависит от качества металла дисков).
А вот если автомобиль простоит на ручном тормозе в течение недели под открытым небом – могут приржаветь троса или прикипеть тормозные диски, и задние колеса при снятии с ручника могут оказаться в заблокированном состоянии.
Кузов .
Когда машина стоит под открытым небом, то независимо от того новый он или старый, если им не пользоваться и не ухаживать, то первым делом солнце будет беспощадно к лаку кузова. Во вторых осадки. А в третьих, элементарно птичий помет съест лак, если вовремя не убрать следы жизнедеятельности голубей, воробьев и других птиц.
Амортизаторы .
В амортизаторах при простое не прокачивается масло, и есть риск их разрыва при наезде автомобиля на какое-то препятствие сразу после того, как машина тронулась с места. Шансы такой ситуации усиливаются, если амортизаторы были уже «на подходе». Однако когда автомобиль абсолютно новый или амортизаторы проходили не долго, то им простой не страшен.
Резина .
При долгом нахождении под солнечными лучами происходит высушивание резины покрышек, станут появляться трещины, а затем во время езды покрышка начнет сыпаться. Собственно, таким же образом сказанное относится к резине стеклоочистителей. Впрочем, если резина покрышек и дворников новая, шансы появления подобной проблемы резко снижаются.
Аккумулятор .
Аккумулятор, если он уже не новый (и с него не снята клемма), обязательно сядет буквально уже через месяц, а иногда и пары недель хватит. Однако, если аккумулятор новый – может быть, все будет в порядке, правда при условии гаражного хранения, а не на улице (под сигнализацией). Стоит авто во дворе на сигналке – АКБ сядет недели за две и добро пожаловать ворам...
Проблемы отечественных авто .
Если авто отечественного производства, тем более выпущенное еще в прошлом столетии, то после простоя, два года, на первой передаче, прикипает даже диск сцепления к маховику, что уж говорить за колодки.... Второй случай – после трехлетней стоянки закисают поршни, настолько, что не получается даже прокрутить коленвал.
Каков итог?
Таким образом, если автомобиль используется редко, то могут накапливаться различные факторы, которые приводят к дальнейшим поломкам. Такие, как подклинивание суппортов, потеки амортизаторов или сальников, порывы сайлентблоков и т.д. Однако если автомобиль находится в абсолютно исправном состоянии, регулярно подвергается техосмотру, регулировке, регулярно заменяются расходники, то вероятность того, что с ним произойдет нечто, описанное подобное, весьма низкая, особенно, если говорить об автомобилях импортного производства.
Спасибо , что прочитали мою статью . Если Вам понравилось и вы выделили для себя что-то полезное , поставьте палец вверх 👍🏻 и подпишитесь на мой канал , чтобы не пропустить ничего интересного 😉