В 2017 году на музейный учет был поставлен детский велосипед, так сказать, «старинный». Он, как и более поздние его собратья, трехколесный. На этом сходство заканчивается.
«Детский транспорт» собран из толстых металлических пластин, за столетие сильно проржавевших. Рукоятки, сиденье и педали - деревянные. Никакой резины и следов краски нигде не обнаружено. Так и хочется сказать: «костотряс». Это забавное название из прошлого характеризует первые велосипеды как не самый комфортный вид транспорта.
В России велосипеды стали появляться в Петербурге во 2 пол. XIX века. Тогда они считались роскошью; позволить себе этот вид транспорта мог далеко не каждый. К 1880 году в столице зарегистрировано 100 велосипедистов. Самый знаменитый из первых велосипедистов России - император Александр II; он совершал на своем "костотрясе" велосипедные прогулки по Царскому Селу. Кататься по Петербургу в то время не мог даже царь: ездить на велосипеде по улицам города было строго запрещено. Считалось, велосипедисты пугают лошадей, запряжённых в повозку. К концу XIX века было разрешено кататься по городу, но специальные правила запрещали ездить на велосипеде в людных местах, парках и скверах. Этому посвящен отдельный пункт: "В случае беспокойства лошадей велосипедист обязан умерить ход или сойти с велосипеда и, по возможности, закрыть его собой".
Желающие получить разрешение ездить на велосипеде сдавали специальный экзамен, который принимала строгая комиссия из трех полицейских. Нужно было на велосипеде тронуться с места, сделать "восьмерку", а потом резко затормозить и спрыгнуть с транспорта. Тот, кто справлялся с заданиями, получал специальный документ и номерной знак на велосипед, а кто провалил испытание - тренировался и повторял попытку через неделю. Подобный экзамен сдавали и представители царской династии. На велосипеде любили кататься Александр III, императрица Мария Федоровна, Николай II и все его дети. Есть фото царевича Алексея на большом трехколесном велосипеде. Августейшей семье был знаком и «велосипед с моторчиком».
В уездном Клину купить детям такой транспорт могли немногие. И назвать имя владельца велосипеда из клинских фондов мы не можем. Однако на фотографии семьи стекозаводчика Николая Владимировича Орлова младший из сыновей – Анатолий сидит как раз на таком трехколесном велосипеде, как наш, только, конечно, еще новом. Возможно, это первый детский велосипед в Клину. Был свой велосипед и у старшего сына владельца стекольного завода, только уже взрослый, двухколесный.