- Всем привет!) Сегодня у нас на обзоре очередное творение японцев - Nissan Skyline R33!
Быстрый, низкий, широкий.. Именно из-за этого этот авто называют - «Годзилла»!
Характеристика
- Начали производить данный авто с 1993 и по 1998 год
- Начиная с R33, на Skyline больше не устанавливали 4-цилиндровые двигатели. Базовым мотором теперь была 2-литровая «шестерка» RB20E. Двигатели RB25DE и RB25DET были с изменяемыми фазами газораспределения.
Комплектации
BCNR33 - GTR
Предлагались полноприводные купе или седан с турбированным 2,6 литровым двигателем, пятиступенчатой механикой и системой HICAS.
ECR33
Предлагались заднеприводный седан или купе с турбированным 2,5 литровым двигателем, с четырехступенчатым автоматом или пятиступенчатой механикой, так же предлагалось заднеприводное купе с 2,5 литровым атмосферным двигателем, пятиступенчатым автоматом или механикой, и системой HICAS.
ENR33
Предлагались полноприводный седан с 2,5 литровым атмосферным двигателем, четырехступенчатым автоматом или пятиступенчатой механикой, полноприводное купе с аналогичным двигателем и аналогичными вариантами трансмиссии,
ER33
Предлагались заднеприводный седан или купе, с 2,5 литровым атмосферным двигателем, четырех или пятиступенчатым автоматом или пятиступенчатой механикой, так же предлагался седан с 2,5 литровым турбированным двигателем и четырехступенчатым автоматом,
HR33
Предлагались заднеприводный седан или купе с 2,0 литровым атмосферным двигателем, четырехступенчатым автоматом или пятиступенчатой механикой.
Так же были гоночные версии
GT-R
— 2.6 л RB26DETT DOHC twin-turbo l6, 305 л. с. 375 Н·м (по паспорту 280 л. с.) 4WD
GT-R LM
— 2.6 л RB26DETT DOHC twin-turbo l6, 305 л. с.
NISMO 400R
— 2.8 л RBX-GT2 DOHC twin-turbo l6; 400 л. с; 478 Н·м; 4WD
4Dr.GT-R Autech.version
— 2.6 л RB26DETT DOHC twin-turbo l6, 305 л. с; 375 Н·м; (по паспорту 280 л. с.) 4WD.
Некоторые модификации комплектовались новой версией системы Super HICAS. С 1996 года на базе R33 выпускался универсал Stagea. В 1996 году были выполнены незначительные усовершенствования, после чего в 1997 году осуществлена частичная замена модельного ряда. Всего до ноября 1998 года было выпущено 180 766 машин. Так эволюцинировал «гражданский» Скайлайн, но настоящее «волшебство» японские инженеры воплотили в новом GT-R. Изменения, по сравнению с GT-R R32, носили эволюционный характер и касались, в основном, ходовой части. Машина оснащалась двигателем модели RB26DETT с увеличенным крутящим моментом и прежней максимальной мощностью; полноприводная модификация V-spec была оборудована системой распределения крутящего момента между осями ATTESA ET-S pro, куда входил дифференциал повышенного трения LSD и антиблокировочная система.
Nissan Skyline девятого поколения стал лучше по многим параметрам: комфорт, вместительность, мощность, управляемость и т.д. Автомобиль получил «округлый» дизайн в духе 90-х, но он отнюдь не «замылен» — его элегантный подтянутый облик не устарел и сегодня. На рынке подержанных машин данное поколение представлено шире предыдущего, а более свежие года означают меньше проблем с эксплуатацией. Skyline очень популярен у ценителей скорости и драйва, особенно среди молодежи. Наибольший интерес представляют машины в кузове купе и с двигателями 2,5 литра, которые, по сути, и созданы для быстрой езды.
Ну, вот мы и рассказали вам основные черты «Годзиллы» и на этом наша статья подходит к концу!
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, СТАВЬТЕ ЛАЙКИ И КОММЕНТИРУЙТЕ, А МЫ БУДЕМ ПРОДОЛЖАТЬ СТАРАТЬСЯ ДЛЯ ВАС! ;)