Хороший друг попросил заменить пороги на его автомобиле ОКА, сперва я думал, что работы на 1 час, высверлить и подрезать старый, и приварить новый, но не тут то было, порог который стоял, уже был не родной, к моему счастью, он был не приварен а на алюминиевых заклёпках
Начал я высверливать шляпки заклёпок
Когда все заклёпки просверлил, меня ждал мягко говоря сюрприз, порог этот был приклёпан поверх родного
Вот теперь передо мной открылась вся картина, из которой следовало, что с этим порогом я завис на пару вечеров, потому, что ещё пришлось вырезать много гнили и родной порог
И тут стало понятно, что новый порог в низу приваривать не к чему, и нужно полностью восстанавливать нижнюю полку
Кроме этого, поставил пару заплаток в районе ног пассажира
Долго и мучительно подбирал, подгонял всякую жесть с прошлых ремонтов, и наконец восстановил весь низ
Примерил порог, встал как родной, несмотря на кооперативное происхождение
К сожалению не сфоткал как сверлил порог, но внутри всё пролил мастикой, и новые пороги тоже
После сварки, прошёлся грунтом и оставил сохнуть, ещё отбил полосу под антигравий, к сожалению друг его не купил, по этому в этой статье не покажу уже полностью готовый порог, но главное сделано, демонтаж и монтаж нового порога выполнен, салон в местах сварки пролит мастикой и собран обратно
Мораль такова, не надо никогда загадывать, что работа лёгкая и займет немного времени, всегда бывают подводные камни, а ведь мне ещё второй порог варить, и кто знает, сколько там гнили придется вырезать?
Не забывайте поддержать лайком и подпиской!