Офицеры запаса обязаны, периодически, совершенствовать свои знания и практические навыки, как защитники Отечества. Сейчас сборы – большая редкость. В восьмидесятые годы мне пришлось неоднократно проводить сборы офицеров запаса. Сборы были недельные, однодневные и даже месячные. Я хочу рассказать, о месячных сборах, проходивших в воинской части, с переодеванием участников сборов в военную форму, с пребыванием в казарме, где всё по - серьёзному.
Меня назначили руководителем сборов офицеров запаса по специальности ВОСО, в восьмидесятые годы. Призвали на сборы, из разных военных округов, более восьмидесяти человек. Довольно много было, призванных из среднеазиатских республик. С дисциплиной проблем не было, приехали люди вполне взрослые, все понимали, что дело государственной важности.
В советское время, всем, привлекаемым на сборы, сохраняли среднюю зарплату по месту работы, за счёт государства. Кроме бесплатного проезда, и военной формы на время сборов, ещё платили суточные за каждый день пребывания на сборах. Поэтому, участники сборов не считали себя потерпевшими, хотя и пришлось овладевать военной наукой вдали от дома. По разнарядке, на сборы должны были приехать офицеры запаса, с военно – учётной специальностью «военные сообщения».
Вот здесь, начинается самое неожиданное в моём повествовании. Программа была рассчитана на специалистов железнодорожного транспорта, прошедших подготовку на военной кафедре института или техникума. Что такое железная дорога, ни я, ни другие преподаватели, участвующие в обучении участников сборов, рассказывать были не готовы, и делать это не собирались.
Каково, же было моё удивление, когда, изучая анкеты участников сборов, я обнаружил, что есть офицеры запаса других, военно – учётных специальностей. Несколько офицеров были специалистами железнодорожных войск, обученные восстанавливать железнодорожные пути, мосты, линии связи, разрушать эти самые пути, мосты, линии связи. А, цель сборов была совсем другая. Нужно было научить офицеров руководить погрузкой эшелонов, правильному размещению и креплению боевой техники на железнодорожных вагонах, организации движения поездов с воинскими эшелонами и грузами, и так далее.
Но, это ещё не беда, беда в том, что приехали офицеры запаса, не только с другими военно – учётными специальностями, но, и далёкие от транспорта совсем. В числе прибывших, я обнаружил: агронома, инженера – землеустроителя, учителя таджикского языка, и, даже, не поверите, учителя фехтования. У меня, как у руководителя сборов, не было полномочий, отправлять, случайно попавших, на эти сборы людей, и они пробыли все сборы, слушали преподавателей, узнали много нового для себя. Удручало, что эта расточительность, за счёт государства, не за счёт виновных в этой расточительности.
Ещё, я случайно узнал, что в нашей же части, в соседних классах идут сборы офицеров запаса железнодорожных войск. И, в то время, когда мы, в своей группе переучиваем около десятка офицеров железнодорожных войск на офицеров ВОСО, в соседних классах идёт прямо противоположный процесс, офицеров ВОСО переучивают на офицеров железнодорожных войск.
После окончания сборов, я написал рапорт о допущенных нарушениях, при комплектовании сборов офицеров запаса, отправил по команде, в штаб округа. Меня никто не вызывал, вопросов не задавал, никаких выводов по моему рапорту не сделали, виноватых никто не искал. Возможно, в военкоматах был другой взгляд на комплектование сборов офицеров запаса, отличный, от моего.
На этом я, пока, своё повествование прерываю. Вам надо от меня отдохнуть, а мне надо собраться с мыслями.
До следующих встреч, мои внимательные читатели.
Если вам понравилось, ставьте «лайк», пишите комментарии, задавайте вопросы, подписывайтесь на мой канал.