Взгляните на историю Kia Rio, и вы найдете автомобиль, который всегда предлагал относительную надежность и комфорт по очень компромиссной цене. В нем вы не найдете роскоши и новейших технологий
Теперь, в своем четвертом поколении, Kia использовала совершенно новую платформу и двигатели с турбонаддувом, чтобы улучшить как практичность интерьера, так и экспириенс вождения, который обеспечивает Rio. Существует также множество новых технологий, включая автоматическое экстренное торможение в городе, улучшенную связь и 7.0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.
Есть выбор из четырех бензиновых двигателей-два с турбонагнетателями – и Rio доступен в пяти различных комплектациях. Вопрос в том, достаточно ли сложен Рио, чтобы смешать его с такими крупными нападающими, как острый Ford Fiesta, плюшевый Volkswagen Polo или остро оцененная Skoda Fabia?
Читайте дальше на следующих четырех страницах, чтобы увидеть, как он ездит, что это такое внутри и что это будет стоить вам. И какой бы автомобиль вы ни выбрали для покупки, не забудьте перейти на наши страницы покупки новых автомобилей для получения отличной, беспроблемной сделки при вашей следующей покупке.
Производительность и привод
В нижней части диапазона находится бензиновый двигатель объемом 1,25 литра со скудным 83bhp, который, как мы подозреваем, будет чувствовать себя не в своей тарелке за городом, хотя мы еще не пробовали его. Далее идет 1,4-литровая глыба с более щедрым 98bhp, который доступен с выбором механической коробки передач или шестиступенчатого автомата. Он относительно гладкий и обеспечивает достаточный удар, когда вы усердно работаете, но, очевидно, не дотягивает до прямой мощности более дорогих двигателей с турбонаддувом.
Самый дешевый из них-это 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 99 л. с.,и это наш выбор из линейки. Он так же гибок, как и небольшие турбомоторы, которые вы найдете в Ford Fiesta и Skoda Fabia, и обеспечивает еще более высокую скорость. Также доступна версия этого двигателя мощностью 118 л. с., Но вы не заметите его дополнительной мощности, если только не будете особенно сильно нажимать, так что дополнительные расходы не стоят того. Тем не менее, этот двигатель дает вам возможность использовать семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, хотя это гораздо более отзывчиво, чем шестиступенчатый автомобиль.
Подвеска и комфорт езды
В то время как Рио в прошлом подвергался критике за то, что был слишком жестким, Киа приложила усилия, чтобы улучшить ситуацию. Однако это все еще не то, что вы назвали бы гибким; на низких скоростях вы будете чувствовать поверхность грубых городских дорог через основание вашего сиденья слишком подробно, с каждой выбоиной, вызывающей настоящий удар.
Все улучшается на скорости, но даже на дорогах, которые выглядят гладкими, вы будете чувствовать себя двигающимся вверх и вниз больше, чем в соперниках. Большие 17-дюймовые колеса топовых моделей делают ситуацию еще хуже – мы бы придерживались 16-дюймовых колес или меньше.
Одним из преимуществ отчетливо твердого края этой поездки является то, что Рио прекрасно держится вертикально даже при движении по извилистым проселочным дорогам. Его рулевое управление тоже быстрое, что делает автомобиль довольно дерзким при повороте на повороте. Хотя он немного слишком легкий, чтобы чувствовать себя полностью защищенным на низких скоростях, он немного утяжеляется, когда вы идете быстрее.
Однако то, что вы не найдете через рулевое колесо, - это большое ощущение того, что делают передние колеса. Для более приятного вождения Ford Fiesta-это гораздо больше удовольствия.
Шум и вибрация
Трехцилиндровые двигатели с турбонаддувом Rio относятся к числу наиболее совершенных в своем роде. Там очень мало вибрации, даже на холостом ходу, и они тихие, если вы не работаете с ними очень усердно. После 4000 оборотов в минуту двигатели Ecoboost Fiesta стали лучше, но вы, скорее всего, будете нажимать на это только в случайном случае.
На скоростях автострады турбомоторы глушатся с помощью пяти - и шестиступенчатой механической коробок передач. Во всех моделях есть изрядная доля шума дороги и ветра на скорости. Тем не менее, маленькие автомобили обычно не самые тихие из автомобилей на скорости
Интерьер
Водительское сиденье имеет множество регулировок, и, учитывая обширное движение рулевого колеса rake и reach, вам будет легко удобно устроиться, независимо от вашей формы.
Регулируемая поясничная поддержка недоступна, но это упущение не редкость в небольших автомобилях. Рычаг переключения передач легко ложится в руки, а все основные органы управления хорошо расположены и легко управляются на ходу.
Видимость, датчики парковки и камеры
Благодаря относительно тонким передним стойкам видимость вперед хорошая, даже когда выезжаешь из неудобных стыков. Вы также получаете хороший обзор из боковых окон, благодаря линии окна, которая остается довольно ровной по всей длине автомобиля, а не устремляется вверх, как это происходит на некоторых соперниках.
Вид сзади менее впечатляющ – заднее стекло закруглено по бокам, а задние стойки широкие,что затрудняет реверс. К счастью, все модели bar base ‘1 ' имеют датчики заднего хода и камеру заднего вида в стандартной комплектации.
Спутниковая навигация и информационно-развлекательная система
Базовые модели имеют подключение к телефону Bluetooth и небольшой монохромный информационно-развлекательный дисплей 3,8 дюйма, который, как мы подозреваем, будет трудно читать на ходу. На всех остальных планках он обновлен до 7.0-дюймовой цветной сенсорной системы с Apple CarPlay и Android Auto. Он понятен и прост в использовании с логическими меню. '3' и GT-Line S trim добавляют Kia Connected Services, которая предоставляет спутниковую навигацию и местную информацию по запросу.
У каждого Рио есть DAB-радио с USB-и aux-соединениями спереди, с "2" и до добавления USB-зарядки заднего сиденья.
Качество
С учетом того, что ценность является такой большой частью миссии Рио, неудивительно, что вы не найдете акров мягких на ощупь материалов или предметов отделки премиум-класса. За исключением мягкой приборной панели, все внутренние пластмассы трудны на ощупь.
Хотя нет ничего плохого в таких прочных материалах, отделка дверей выглядит немного дешевой с их колючей, блестящей отделкой. Skoda Fabia доказывает, что даже самые жесткие вещи могут выглядеть привлекательно. Тем не менее, он, безусловно, чувствует себя построенным надолго, и переключатели чувствуют себя хорошо демпфированными, когда вы ими управляете.
Внутреннее пространство
Сравнительно квадратная форма " Рио " означает, что пассажиры на передних сиденьях имеют достаточно места сверху и спереди. Однако иногда вы можете столкнуться с тем, что будете тереться локтями со своим пассажиром.
Переднее хранилище в изобилии. Дверные карманы имеют форму, позволяющую легко брать бутылку воды и даже держать средний кофе вертикально. Между сиденьями есть еще пара подстаканников и, в отделке " 2 " и выше, ящик для хранения между передними сиденьями. Есть также пара удобных полок под управлением нагревателя, которые могут вместить даже большой смартфон.
Заднее пространство
В задней части есть хорошее место для головы, и, что примечательно, там больше места для ног, чем вы найдете в Skoda Fabia; только когда впереди есть особенно высокие люди, те, кто сидит сзади, обнаруживают, что их колени прижимаются к спинке передних сидений.
Если три больших взрослых человека должны сидеть сзади, нехватка места для плеч означает, что они захотят выйти после довольно короткого путешествия. Среднее сиденье будет более удобным для ребенка или маленького взрослого; имея только небольшой горб на полу, у них не будет недостатка места, чтобы поставить ноги. Два внешних пассажира найдут достаточно места в карманах задней двери для бутылки с напитками.
Складчатость и гибкость сиденья
Нет ничего особенного в регулировки сидений, в машине только обычные 60/40-раздельные складные спинки задних сидений, чтобы увеличить багажник, когда это необходимо, Rio не предлагает никаких умных решений для повышения универсальности. Если вы ищете действительно адаптируемый интерьер, вы можете посмотреть на Honda Jazz, которая обеспечивает подъемные основания задних сидений, чтобы вы могли разместить высокие предметы в заднем пассажирском салоне.
Вывод
Данный автомобиль не имеет ярковыраженных плюсов или минусов. Это просто достойный автомобиль за демократичную цену, который не разочарует своих владельцев в первые годы после выхода.