Завод УАЗ поставил в медицинские учреждения первую партию автомобилей "Скорая Помощь" созданных на базе УАЗ ПРОФИ, в количестве 132 штук. Поставки идут по госпрограмме Правительства, которое выделило 5,2 млрд. рублей на обновление автопарка Скорой Помощи.
Завод даже назвал это "дебютом автомобиля скорой помощи класса С". Правда почему-то забыл, что еще в 2017 году показывал такую модификацию в рамках выездной сессии Госсовета в Ульяновске.
Дебю́т (от фр. début — начало, появление): Дебют — первое появление на публике.
Ну да ладно! Чего не сделаешь ради "громкого" заголовка :)
Нам же больше интересно не когда показали, а что это такое и сможет ли помочь, если не дай Бог что со здоровьем случится.
Осмотр будем делать на примере модификации УАЗ Профи, изготовленной компанией АВТОДОМ из Ульяновска (она, собственно, и прошлые модификации делала)
В кабине, на первый взгляд изменений нет - тот же двухместный вариант с двумя рычагами (МКПП и РК) посредине, что и у обычного УАЗа.
Первые "интересности" начинаются, если заглянуть за водительское сиденье. Хоть свободного места тут крайне мало, но все-таки удалось разместить инвертор на 220В, электрощиток и устройство развязки аккумуляторов УРА-400 (в автомобиле установлена два аккумулятора)
В медицинскую часть ведет лишь узкое окно, со сдвижной форточкой.
Зато снаружи в медицинский модуль можно попасть тремя путями: через боковую дверь, через заднюю распашную и через люк на крыше, который является, по совместительству, запасным выходом.
Медицинский отсек изготовлен по каркасно-панельной технологии: на каркас из стальных труб навешены наружные панели из стеклопластика.
Стены утеплены и изнутри отделаны "медицинским" пластиком (он имеет медицинский сертификат безопасности).
Компоновка модуля достаточно стандартная - слева стеллажи и полки, в центре тележка-каталка, перед ней установлено вращающееся кресло. Второе кресло разместили сбоку.
В качестве дополнительных сидений можно использовать боковой рундук.
Внутри него смонтирован автономный отопитель. Сверху есть подушечка - она призвана сгладить спартанские условия сидящих.
Система кондиционирования и вентиляции будет поддерживать комфортную температуру в салоне, а чтобы обезопасить пассажиров от болезнетворных микробов есть ультрафиолетовый бактерицидный облучатель-рециркулятор воздуха Дезар-СП.
Полный же перечень специального оборудования "Скорой Помощи" определен приказом Минздрава. В полном перечне есть более 80 позиций.
Есть тут даже аппарат ИВЛ (про который год назад мало кто знал, а теперь он всем известен).
В автомобиле сделана разводка электросети на 12 и 220В . Кроме того есть разводка трубопроводов для медицинскийх газов.
На полках размещены медицинские "укладки" с лекарствами.
Довершает картину пластиковый иммобилизационный спинальный щит.
Можно с разной долей скептицизма относиться к продукции завода УАЗ, но согласитесь, что новый автомобиль Скорой Помощи всегда лучше, чем старый автомобиль.
В продолжение темы:
Какие машины Скорой Помощи будут закупать?
Медицинский УАЗ Профи с новой кабиной