Подготовка и планирование
А их, по сути, и не было - ни подготовки, ни планирования. Единственное, что нужно было взять с собой, - пару футболок и хорошее настроение.
Рассказывает Феникс, пилот Honda CBR1100XX Super Blackbird:
В Петербурге зима была не совсем зима, и я ездил на мотоцикле весь февраль. И в феврале же предупредил начальника: как только температура воздуха поднимется до устойчивых +5 - я увольняюсь.
Технически Дрозд был в хорошем состоянии, выезжать на нем можно было в любой момент. Куда ехать? Да просто вперед. На север ехать - так себе затея, там холодно. Значит, поедем на юг.
Итак, 28 апреля в 20-00 состоялся торжественный выезд Дрозда из Санкт-Петербурга
По Питеру Феникс ехал по совершенно сухой дороге, и ничто не предвещало. Но после шлагбаума на въезде на М11 начался снег с дождем. И так до Рязанской области.
"Нас это несколько огорчит, но не остановит"
Разворачиваться на платной дороге (да и вообще) был не вариант. Вот тут-то в полной мере пригодились туалеты на М11, в частности бесконтактные электрические сушилки для рук: каждые 20 км остановка и просушка (точнее, нагрев) перчаток и мотобот. Слегка отогрелся, вода перестала стекать - можно ехать дальше, еще 20 км.
И здесь следует поставить восклицательный знак: некоторое планирование и подготовка должны быть. Во-первых, надо было все-таки посмотреть погодную карту осадков. Во-вторых, нужен дождевик.