Когда я приехал на сервис к знакомым, то увидел разобранную пятидверную Ниву-2131 2013 года.
Спрашиваю, почему раскидали все на Ниве: ребята с ухмылкой говорят, мужчина на автомобиле зимой не ездит, а стоит в гараже. На сервис автомобиль притащили на буксире, после диагностики поняли, что форсунки забиты грязью.
Пробег автомобиля Нива-2131 менее ста тысяч километров, не эксплуатировался зимой. После промывки форсунок завелся сразу, но не успел уехать заглох. Начали осматривать бак автомобиля внутри, одна ржавчина и все в дырах.
Все трубки на топливопроводе, топливные фильтра и форсунки промыли, поменяли и еще заказали новый бензобак. Заменили заодно бензонасос Сервисе простоял целый день пока привезли топливный бак.
Владелец автомобиля Нива-2131 зимой иногда приходил в гараж заводил и прогревал в редких случаях выезжал. Страховку на авто делал только на полгода. Бензобак оставался всегда почти пустым, последний раз бензин принес в канистре. Еще в прошлом году замечал, что в салоне пахнет бензином.
Возмущался что автомобиль плохо едет и очень большой расход. При длительной стоянке владелец не заправлял бак, думал, что бензин выветрится и качество станет хуже.
Вывод: получается, что у него в пустом баке за семь лет накапливался конденсат и топливный бак начал ржаветь внутри. Топливные фильтра ни разу не менял.
Мои рекомендации как специалиста автоэлектрика с 25-летним стажем и автолюбителя с 30-летним стажем будут следующие:
1. После длительной стоянки рекомендую наливать спирт в бензобак. Спирт смешается с водой и пройдет через фильтр и форсунки 50 гр. хватит на сорокалитровый бак.
2. Бензин оставлять не менее ¼ топливного бака, но не полный.
3. Топливные фильтра менять при пробеге 30 т. км. или раз в три года.
Подписывайтесь на мой канал здесь, ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
Группа в контакте "Заметки карандашом"