Приветствую всех! Приобрели Степвея 2019 года из салона. Комплектация LIFE. Цвет -светлый базальт.
Выбор был сложный. Пришлось учитывать интересы будущих водителей данного авто разного пола, возраста и вероисповедания. До этого была уже обычная Сандерка 2014. Раздражала меня своими болячками. Но основной наезднице она нравилась. Пришлось это учесть- привычка к габаритам и прочее. Пошли по салонам…Тестдрайвы…
Очень понравилась Лада Веста Кросс, да и Х-рей неплох показался.
А главное у них у всех отличный клиренс! Корейцы такого не предлагают в этом сегменте.
Взял бы? Взял! Если бы брал для себя.
И вот, волею судеб, мы опять в салоне Рено. Тестдрайв на топе Степвея с мотором 113 л.с. и вариатором. Шумка в весте лучше…
Наконец-то человеческая эргономика(по сравнению со старым поколением)! Почему Степвей? Внешний вид, клиренс и габариты, удобные для парковки. Сдаем в трейд-ин старую Сандерку без сожаления.
Выбор пал на мотор 113 л.с. H4M и МКПП. Вообще-то не рассчитывал на этот мотор. Поизучал тему: мотор жрет маслице. Не у всех и не всегда. Но инфа про это есть. Свечи менять со снятием впускного коллектора… Читал где то -что же вы будете делать, когда зимой зальёт свечи, а? А я вот не помню, когда я выкручивал свечи зимой. Как то не надо было, хотя все машины ночевали всегда на улице.
Но, как ни крути, это топ мотор в линейке. Бензина после обкатки должен кушать мало. Цепь. Шустрый, тихий.
Выезжаем из салона. По эргономике хорошо: сиденье регулируется по высоте, гудок на своем месте, приятная приборка. Руль хоть и пластмассовый, но не скользит и удачен по толщине. Мотор тянет очень хорошо. Чувствуется потенциал. Передачи переключаются четко.
Буду думать — делать ли антикор. Все отверстия в днище закрыты заглушками. Достаточно ли для вентиляции заводских мини дырочек?
Даже не знаю…
В общем, впереди постановка на учет и обкатка. А так же:
выбор зимних колес, выбор чехлов или накидки на сиденье и прочие приятные хлопоты.
Спасибо за внимание!