Mercedes AMG GT 63 S 4MATIC+ - 15 миллионов рублей.
Система мультимедиа просто конч***ая, выглядит она неплохо, но в использовании просто конч**ая. Чтоб разобраться в ней уже проще японский язык выучить, нужно на пятьдесят кнопок нажать каких-то разных, необдуманно, непонятно в какую сторону шайбу эту крутить, нормальный человек с первого раза хер разберется.
В AMG GT 63 S 4MATIC+ мягкости вообще никакой и комфорта, само собой. Многие говорят, что эта тачка в управлении лучше, чем эм-пятая. Ребята Mercedes, вам дом BMW M5 еще срать и срать по многим позициям. Первая позиция: система мультимедиа и вообще взаимодействие человека с автомобилем, через мультимедиа, потому что, все, что мы видим - это конечно..…. Да все тут симпатично, красиво, только ни**я не понятно вообще. Я не хочу сказать, что BMW M5 очень мягкая, но, если проехаться реально на этом AMG GT 63 S – это реально просто табуретка. Да и звуки при езде дадут вам все понять: бабам… бабамм… бамбам…..
Разница между BMW и MERCEDES просто колоссальная.
BMW – ведет себя как, Хабиб. Просто – убивает. В любую секунду ты просто не успеваешь следить за реакцией, ты просто не успеваешь реагировать, а уже все произошло, вот так происходит с эм-пятой – она Боец.
MERCEDES – это человек, которого заставляют заниматься спортом, который не хочет этого делать, ему говорят: ты должен, пожалуйста, проедь туда, проедь сюда, вот здесь ты должен так, а вот здесь должен так и он вроде как бы мощный, вроде как бы красивый, и причесанный, но делает он это без особого энтузиазма.
И так, что у нас получается: очень красивый салон, сзади ехать катастрофически неудобно, потому что ты как на табуретки дубасишь, хотя и спереди тоже самое. Первые BMW M5 F90 были без лазерной оптики, но сейчас она это исправило, но топовая комплектация стоила 11 миллионов рублей и эта тачка будет шпилить вообще всех. Mercedes AMG GT 63 S 4MATIC+ - 15 миллионов рублей – у этой машины обычная диодная оптика, которой конечно же не хватает.
Звук у Mercedes хороший. Очень хорошо работает подвеска на неровной дороге в повороте.
Под капотом ничего интересного, просто хороший двигатель Mercedes, двигатель, который помогает таскать гелендваген, s-классы, безумно быстрые е-шки, ц-шки. Это самый основной двигатель у Mercedes в линейки AMG.
Багажник – большой, но сука шумный, все что у вас лежит в багажнике летает и все это слышно в салоне. Спойлер – понты, сама машина – понт. 600 л.с. – она должна просто в космос улетать, она вообще никуда не улетает ВООБЩЕ. Реально, что можно отметить в этой машины – это руль, он реально аккуратный, удобный и красив. Приборка тоже неплоха, четко все видно. Машина крайне жесткая, поэтому если у вас проблемы со спиной, то просто забудьте про этот автомобиль.
Конечно же в городе на нее обращают внимание, конечно кому-то эта машина красива, но мне не очень. Мне не понравилось жесткая подвеска, но при этом мне очень понравилось рулевое управление, мне понравился салон, потому что он красивый, но мне не понравилось, что он скрипит и у него все разваливается. Отдельно хотелось бы отметить конечно же тормозную систему - керамическую. Это технология замечательная.
Качественная машина, вроде да, но вот все эти звуки в салоне, портят всю картину, портят прям все впечатление о машине. Вот она вроде как симпатична, а вроде как бы и не понятна.
Мнение чисто мое, дальше думать и решать вам.