Мы обычно путешествуем по Европе на машине, поэтому городским транспортом пользуемся редко. Но в Европе очень дорогие парковки, поэтому однажды мы решили, что оставим автомоблиь на стоянке в Турку, а сами отправимся на пароме в Стокгольм на один день.
Мы очень давно слышали и читали восторженные отзывы о стокгольмском метро: что оно самое красивое в мире, что это настоящая картинная галерея, что на 90 из 100 станций метро у туристов есть возможность ознакомиться с творчеством представителей различных видов и направлений искусства. Так что мы находились в предвкушении чего-то необычного!
Приехав в Стокгольм, мы приобрели Travel card (специальную проездную карту для туристов, которая действует определённое количество времени на всех видах городского транспорта) и вошли в метро. Метро в Стокгольме не очень глубокое, поэтому не везде есть эскалаторы. На станции Ropsten, которая находится примерно в 20 минутах ходьбы от паромного терминала, попадаешь на протяженный траволатор.
Траволатор и первая увиденная нами станция никакого впечатления на нас не произвели: максимум функционала и минимум эстетики. К тому же, довольно много мусора по углам.
Никаких трудностей для ориентации в метро нет, везде табло с информацией, на котором высвечивается время прибытия поезда и направление его движения.
Поезда - очень современные, вагоны удобные, народу в них, по сравнению с нашим родным Санкт-Петербургом, совсем немного. Рассказывают, что у каждого из вагонов метро есть своё имя.
В Стокгольмском метро всего три ветки (синяя, красная и зелёная) и они пересекаются на станции T-centralen. Система включает 100 станций на трёх ветвящихся линиях, общая протяжённость которых составляет 105 километров. 48 станций подземные, 52 станции наземные или надземные.
Самой красивой считается Синяя линия. Туда мы и отправились.
Синяя линия известна своими станциями, вырубленными в скалах. Не знаю, почему дизайн станций стокгольмского метро так впечатляет туристов со всего мира! Наверное, они не были в московском и питерском метрополитене. Кажется, что в Швеции просто сэкономили на отделке, расписав бетон авангардисткими рисунками.
А там, где стены станций имеют "естественный" цвет камня, вообще становится как-то грустно: тяжёлые своды нависают над головой и давят на психику.
Лично для меня слово МЕТРО асоциируется со светлыми дворцами, а не с с тёмными пещерами. Поэтому хочется назвать стокгольмский метрополитен просто "подземкой".
Так что дизайн станций метро в Стокгольме нас не впечатлил. Удобство, безусловно, присутствует. На схеме стокгольмского метро представлены маршруты всех трёх веток. На некоторых платформах можно пересесть на пригородные поезда. А ещё надо помнить, что линии метро имеют ответвления, поэтому надо внимательно смотреть, на какую конечную станцию следует поезд.
Гораздо больше, чем станции, нам понравились эскалаторы. Они часто имеют красивую подсветку. Оснащены датчиками: пока на эскалатор никто из пассажиров никто не встал, он не движется. А ещё в Швеции заботятся об удобстве всех категорий пассажиров, поэтому рядом с эскалаторами всегда находятся специальные подъемные лифты.
Наверху вход в метро трудно не заметить, он обозначается большой синей буквой «Т» - от полного названия Stockholms tunnelbana.
Подписывайтесь на канал "Бюджетные путешествия на машине" и читайте ещё: