Я уже писал в отдельной статье (нажни чтобы прочитать) о том, что контактная область ступицы и привалочная область диска должны быть идеально чистыми и без инородных элементов в виде краски и ржавчины. Но это не касается медной смазки, которая крайне рекомендована при сезонной смене шин.
Прежде всего она нужна для смазывания трущихся деталей и механизмов, которые подвержены воздействию высоких температур. Также она защищает от коррозии, сваривания и пригорания.
Это важно! Т.к. много водителей сталкивались с проблемой прикипания крепежа колеса, например.
Учитывая широкий диапазон температур (примерно −40...+1200 °С), медная смазка поможет избежать прикипания и преждевременного износа крепежа (шпильки и болты).
Также не лишним будет обработать обратную сторону тормозных колодок. Очень важно следить, чтобы смазка не попала на тормозные диски и рабочую поверхность тормозных колодок.
Не стоит забывать о том, что нужно предварительно очистить поверхность.
Ну и конечно не стоит использовать что попало. На моей памяти некоторые модели медных смазок провоцировали прикипание элементов!
Если эта статья была полезная для вас, рекомендую подписаться на канал и просмотреть другие интересные статьи.
